Feb 3, 2023
NEWS UPDATE – The IPEV answered. It does not object to the TAAF making an amendment so that Thierry can resume contacts under the following conditions:
- Over 4 rolling weeks only the first 3 are authorized for traffic, the 4th is forbidden to Thierry for “analysis of logs”.
- Thierry must provide the logs each week in a format “understandable” by their services.
- Traffic below 14 MHz is prohibited; it seems that 10 MHz disturbs the measurements so no 10 and 7.
The conditions that were in force remain valid, namely:
- 5 hours per day prohibited to carry out the absolute measurement.
- Stopping of all broadcasts 10 days before the departure of the boat for the Réunion Island.
Currently, Thierry is awaiting the endorsement that the TAAF must make. There is no HF emission for the moment.
As for the QSLs, Paul F6EXV says that the double-sided QSLs to answer direct requests are printed, they should arrived this week.
NOUVELLES MISE À JOUR – L’IPEV a répondu. Elle ne s’oppose pas à ce que les TAAF fassent un avenant pour que Thierry puisse reprendre les contacts dans les conditions suivantes :
- Sur 4 semaines glissantes seuls les 3 premiers sont autorisés au trafic, le 4ème est interdit à Thierry pour ‘analyse des logs’.
- Thierry doit fournir les journaux chaque semaine dans un format ‘compréhensible’ par leurs services.
- Le trafic en dessous de 14 MHz est interdit ; il semble que 10 MHz perturbe les mesures donc pas de 10 et 7.
Les conditions qui étaient en vigueur restent valables, à savoir :
- 5 heures par jour interdites pour effectuer la mesure absolue.
- Arrêt de toutes les émissions 10 jours avant le départ du bateau pour l’île de la Réunion.
Actuellement, Thierry attend l’aval que les TAAF doivent lui apporter. Il n’y a pas d’émission HF pour le moment.
Quant aux QSL, Paul F6EXV précise que les QSL recto-verso pour répondre aux demandes directes sont imprimées, elles devraient arriver cette semaine.
Info de la Source * ICI
S/Y Marama is a custom sailing yacht launched in 2009 by N2A, in France. Designed to give its crew maximum safety regardless of sea and wind conditions, this extraordinary Yacht seems to be the best choice to sail the Antarctic waters. Everything is oversized on board, from hull sampling to mast and rigging sections, an extremely robust expedition sailboat capable of any type of navigation.
Volker Strecke DL8JDX is touring around Antarctica on board of a cruise Ship. Yesterday Volker sends 
Close to this Argentine naval refuge ( an old corrugated iron shack in rusted colors), lays a simple cross monument, an unreadable metal plaque with just one word “John” recalls the dead of a man of the British Antarctic Survey, who tried to get here over the sea ice in 1982..
