Royal Radio club du Borinage

Jan 22, 2023

[NEWS UPDATE by Media Officer, N2AJ]

I just had a very nice satellite radio meeting with 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. 3Y0J Chief Pilot Morten LA3MHA was in the talk group as well. The Marama is passing just to the south of South Georgia Island. They will not be stopping at South Georgia. In order to get a better copy Rube was on the deck. He said it was rainy and cold. He said everything is fine. They are sailing in a very calm sea and low visibility due to the rain at the moment. I asked if he had an estimated date if arrival at Bouvet. He said that he thought it is still a bit early to know but he suspected that it would be close to the end of the month. I asked him how the team was feeling. Rune said he thinks the team members are all doing great. He thinks all the team members are very happy with the journey. They all have slept a lot and are well rested.

I heard from 3Y0J Team Co-Leader Ken LA7GIA earlier. I had asked him if donations made now will count towards early confirmations. His response was “I don’t have access to PayPal so I don’t know if people are donating or not. The rules said in order to get that you needed to donate upfront. If people still donate they will get the QSL. I assume OQRS we be open early March.”

Ken also said, “Not much news here. We saw an iceberg and are changing the route to a more northern one. This will add one half day but is more safe. The route is assessed by a professional navigator working onshore. He advises the Captain what route to choose. He provides us with the waypoints we should go to. The guys are chilling, sleeping, eating and discussing. It’s about 1,500 nautical miles to 3Y.” Ken also thinks they will arrive at Bouvet around January 30th.

Someone asked if there were enough bunks on board Marama for everyone or do they need to sleep in shifts. I asked 3Y0J Team Member Adrian KO8SCA about that. He said, “Captain and crew have their own bunks.” I also asked Adrian how he was passing his time on Marama. He said, “Passing time by reading and chatting. Weather is nice, calm ocean but low temperatures, not too windy. No other ships spotted so far.” This was before it started raining.

The 3Y0J Team lost Starlink Internet Service a couple of days ago. So we are very fortunate to be able to communicate with them via the Icom SAT100 satellite radios and the garmin device. No photos though.

I would like to remind the group that there are two other 3Y0J Official Sources for news. These are the folks who do this every day for you covering many other DXpeditions and amateur radio events. Please check out what they have to offer at their sites listed below.

• DX World

Twitter: @DX_World

URL: https://www.dx-world.net/

Facebook: https://m.facebook.com/DXWorld.net/

• The Daily DX

Twitter: @DailyDX
URL: https://www.dailydx.com/
Facebook: https://m.facebook.com/groups/102450473128391/

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[NOUVELLES MISE À JOUR par l’agent des médias, N2AJ]< /span>

Je viens d’avoir une très belle réunion par radio satellite avec 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. Le pilote en chef 3Y0J, Morten LA3MHA, faisait également partie du groupe de discussion. Le Marama passe juste au sud de l’île de Géorgie du Sud. Ils ne s’arrêteront pas à la Géorgie du Sud. Afin d’obtenir une meilleure copie, Rube était sur le pont. Il a dit qu’il pleuvait et qu’il faisait froid. Il a dit que tout allait bien. Ils naviguent dans une mer très calme et peu de visibilité à cause de la pluie en ce moment. J’ai demandé s’il avait une date estimée d’arrivée à Bouvet. Il a dit qu’il pensait qu’il était encore un peu tôt pour le savoir, mais il soupçonnait que ce serait vers la fin du mois. Je lui ai demandé comment l’équipe se sentait. Rune a dit qu’il pense que les membres de l’équipe vont tous très bien. Il pense que tous les membres de l’équipe sont très satisfaits du voyage. Ils ont tous beaucoup dormi et sont bien reposés.

J’ai entendu Ken LA7GIA, co-chef de l’équipe 3Y0J, plus tôt. Je lui avais demandé si les dons faits maintenant compteraient pour les premières confirmations. Sa réponse a été ‘Je n’ai pas accès à PayPal, donc je ne sais pas si les gens font des dons ou non. Les règles stipulaient que pour obtenir cela, vous deviez faire un don initial. Si les gens continuent à donner, ils obtiendront la QSL. Je suppose que l’OQRS sera ouvert début mars.’

Ken a également déclaré : ‘Pas beaucoup de nouvelles ici. Nous avons vu un iceberg et changeons de route pour une route plus au nord. Cela ajoutera une demi-journée mais est plus sûr. L’itinéraire est évalué par un navigateur professionnel travaillant à terre. Il conseille le Capitaine sur la route à choisir. Il nous indique les waypoints vers lesquels nous devons nous rendre. Les gars se détendent, dorment, mangent et discutent. C’est environ 1 500 milles nautiques à 3Y. Ken pense aussi qu’ils arriveront à Bouvet vers le 30 janvier.

Quelqu’un a demandé s’il y avait suffisamment de couchettes à bord du Marama pour tout le monde ou s’ils devaient dormir par roulement. J’ai posé la question à Adrian KO8SCA, membre de l’équipe 3Y0J. Il a dit: ‘Le capitaine et l’équipage ont leurs propres couchettes.’ J’ai également demandé à Adrian comment il passait son temps sur Marama. Il a dit : « Passer le temps en lisant et en bavardant. Le temps est beau, l’océan calme mais les températures basses, pas trop de vent. Aucun autre navire repéré jusqu’à présent. C’était avant qu’il ne commence à pleuvoir.

L’équipe 3Y0J a perdu le service Internet Starlink il y a quelques jours. Nous sommes donc très chanceux de pouvoir communiquer avec eux via les radios satellites Icom SAT100 et l’appareil garmin. Pas de photos cependant.

Je voudrais rappeler au groupe qu’il existe deux autres sources officielles 3Y0J pour les actualités. Ce sont les gens qui le font tous les jours pour vous, couvrant de nombreuses autres expéditions DX et événements radioamateurs. Veuillez vérifier ce qu’ils ont à offrir sur leurs sites répertoriés ci-dessous.

• DX World

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Info de la Source * ICI

Jan 22, 2023

[NEWS UPDTE] – A very busy time for the CY0S DXpedition team. DX Engineering, one of our major sponsors, was able to locate and ship a Cushcraft A3WS 12-17 meter Yagi. We received the A3WS this past week and assembly and testing will begin this week. After a period of testing, the Hygain LJ- 203-BA, Hygain LJ-153-BA and the Hygain LJ-105 CA monoband Yagi’s were disassembled and placed in their respective ski bags. The Yagi antennas were only disassembled enough to be able to fit in the long bags. Once the Cushcraft A3WS is assembled and checked out, it too will be placed in its own ski bag.

The CY0S team has been working closely with both Sable Aviation and Vision Air Services on the plans for the flights to Sable Island on the morning of March 20. The team member assignments were made for each aircraft. Five of the team members will fly to Sable on the Sable Aviation Britten Norman Islander and three team members will fly on the Vision Air Services Sikorsky helicopter. The team lost some of its payload capacity due to requirement of wearing immersion suits and the need to add one extra bench seat to the Islander. We now have an absolute payload capacity limit of 2930 lbs (this includes the weight of the operators) and we are over that weight limitation. We are identifying areas where we can reduce weight. The team had previously committed to eating lightweight freeze dried meals for the duration of the DXpedition.

The CY0S team has now reached the 60% level of our fundraising goal of $37,500. The total cost of the DXpedition is estimated at $75,000. Both Sable Aviation and Vision Air Services added fuel surcharges due to the continued high cost of fuel. Donations are very much appreciated and can be made from our website at www.cy0s.com

The team has been in contact with Jason, the Operations Manager for Parks Canada – Sable Island. Jason has advised we may need some flexibility on the departure date from the island. The DXpedition is currently scheduled to conclude on March 29. Due to the operational requirements of the Sable Station, the CY0S team may need to depart the island on March 28, or we may be extended to March 30.

The team continues to prepare for the weather conditions on Sable in March. The average temperature in March is 2 C with winds of 20-30 knots with gusts to 40 knots. These are the averages. I personally have experienced winds exceeding 60 knots and the Visitor Quarters structure would shudder in the strong winds. We may be forced to lower antennas if strong winds occur.

[DECEMBER 10, 2022] DXpedition leader, WA4DAN, and the CYØS team now confirm the dates of their upcoming DXpedition to Sable Island DXpedition… March 20-29, 2023.

Sable Island is ranked #50 on the DXCC “most wanted” list and needed by many DXers for filling in “band slots”! We are planning four stations to be QRV 24/7 during our stay on the island.

Each station will use ICOM radio transceivers and 500-watt amplifiers. Modes will be CW, SSB, Digital and EME.

The CYØS team has monoband Yagis for 20, 15 and 10m and a duo-band Cushcraft A3WS Yagi for 12 and 17m. The Team will erect dedicated verticals for 160, 80, 40 and 30m and are planning to lay out 4,000 ft. of radials.

We have chartered a BN-2a Britten Norman Islander from Sable Aviation and a Helicopter from Vision Air Services to facilitate transporting equipment, antennas, eight operators, food and personal gear including warm clothing.

Flights to Sable are often delayed due to poor weather or unfavorable beach conditions. But we have successfully negotiated overnight stays and a 2-3 day extension on our permit.

We are extremely limited in the total weight allowed by both our transportation charters to only 3,000 pounds. This is due to weight and balance considerations. And both charter companies have promised a yet-undetermined rate increase due to higher fuel costs. This is in addition to other expense challenges. The current budget is $75,000 and is likely to go higher.

We have always subscribed to the DXpedition funding model used by DX Expeditions, Inc. The Team will put up 50% of the total costs and the DX community will be asked to fund the other 50%. In that regard, we are very pleased to announce that an anonymous “well-known DXer and DXpeditioner,” has offered to match any donations between now and the beginning of the operation.

This is obviously huge and very generous!

Why should you, your DX Club or DX Foundation help us?

• This is the largest Sable Island DXpedition Team ever.
• The Team has very experienced DXpeditioners including two DX Hall of Fame members.
• Right time of Sunspot Cycle.
• First ever FT8 operation from Sable Island.
• Very good LB antennas

Indications are that it may be “a while” before a Ham Radio permit will be issued again.

Because of the “matching offer”, this is an excellent opportunity to help us fund the CYØS DXpedition.

Those individual DXers, DX Clubs and DX Foundations that have already agreed to support us may decide on additional support. And of course, those in the DX community who have waited for our plans to be finalized, or who have not been asked for support, this is a way to double your contribution.

To help support us, you may contact Bill, K5DHY or go to: https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

The team would like recognize three important Sponsors: the Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam companies — and especially DX Engineering who has been very generous!

[Mise à Jour] – Une période très chargée pour l’équipe CY0S DXpedition. DX Engineering, l’un de nos principaux sponsors, a pu localiser et expédier une Yagi Cushcraft A3WS de 12 à 17 mètres. Nous avons reçu l’A3WS la semaine dernière et l’assemblage et les tests commenceront cette semaine. Après une période de test, les Yagi monobande Hygain LJ-203-BA, Hygain LJ-153-BA et Hygain LJ-105 CA ont été démontées et placées dans leurs sacs de ski respectifs. Les antennes Yagi ont été suffisamment démontées pour pouvoir tenir dans les longs sacs. Une fois le Cushcraft A3WS assemblé et vérifié, il sera également placé dans son propre sac de ski.

L’équipe CY0S a travaillé en étroite collaboration avec Sable Aviation et Vision Air Services sur les plans des vols vers l’île de Sable le matin du 20 mars. Les affectations des membres de l’équipe ont été faites pour chaque avion. Cinq des membres de l’équipe se rendront à Sable à bord du Sable Aviation Britten Norman Islander et trois membres de l’équipe voleront à bord de l’hélicoptère Sikorsky de Vision Air Services. L’équipe a perdu une partie de sa capacité de charge utile en raison de l’obligation de porter des combinaisons d’immersion et de la nécessité d’ajouter une banquette supplémentaire à l’Islander. Nous avons maintenant une limite absolue de capacité de charge utile de 2930 livres (cela inclut le poids des opérateurs) et nous avons dépassé cette limite de poids. Nous identifions les domaines où nous pouvons réduire le poids. L’équipe s’était précédemment engagée à manger des repas lyophilisés légers pendant toute la durée de la DXpedition.

L’équipe CY0S a maintenant atteint le niveau de 60 % de notre objectif de collecte de fonds de 37 500 $. Le coût total de la DXpedition est estimé à 75 000 $. Sable Aviation et Vision Air Services ont ajouté des suppléments carburant en raison du coût élevé du carburant. Les dons sont très appréciés et peuvent être faits à partir de notre site Web à www.cy0s.com

L’équipe a été en contact avec Jason, le gestionnaire des opérations de Parcs Canada – Île de Sable. Jason a indiqué que nous pourrions avoir besoin d’une certaine flexibilité sur la date de départ de l’île. La DXpedition doit actuellement se terminer le 29 mars. En raison des exigences opérationnelles de la station de Sable, l’équipe CY0S devra peut-être quitter l’île le 28 mars, ou nous pourrions être prolongés jusqu’au 30 mars.

L’équipe continue de se préparer aux conditions météorologiques sur Sable en mars. La température moyenne en mars est de 2 C avec des vents de 20 à 30 nœuds avec des rafales à 40 nœuds. Ce sont les moyennes. J’ai personnellement connu des vents dépassant 60 nœuds et la structure des quartiers des visiteurs tremblerait dans les vents forts. Nous pouvons être obligés d’abaisser les antennes en cas de vents forts.

[10 DÉCEMBRE 2022] Le chef de la DXpedition, WA4DAN, et l’équipe CYØS confirment maintenant les dates de leur prochaine DXpedition à la DXpedition de l’île de Sable… 20-29 mars 2023.

L’île de Sable est classée n°50 sur la liste des ‘plus recherchés’ du DXCC et est recherchée par de nombreux DXers pour combler les ‘places de groupe’ ! Nous prévoyons que quatre stations seront QRV 24h/24 et 7j/7 pendant notre séjour sur l’île.

Chaque station utilisera des émetteurs-récepteurs radio ICOM et des amplificateurs de 500 watts. Les modes seront CW, SSB, Digital et EME.

L’équipe CYØS dispose de Yagis monobande pour 20, 15 et 10m et d’une Yagi Cushcraft A3WS duo-bande pour 12 et 17m. L’équipe érigera des verticales dédiées pour 160, 80, 40 et 30 m et prévoit d’installer 4 000 pieds de radiales.

Nous avons affrété un BN-2a Britten Norman Islander de Sable Aviation et un hélicoptère de Vision Air Services pour faciliter le transport d’équipement, d’antennes, de huit opérateurs, de nourriture et d’équipement personnel, y compris vêtements chauds.

Les vols à destination de Sable sont souvent retardés en raison du mauvais temps ou des conditions de plage défavorables. Mais nous avons réussi à négocier des nuitées et une prolongation de 2-3 jours sur notre permis.

Nous sommes extrêmement limités dans le poids total autorisé par nos deux chartes de transport à seulement 3 000 livres. Cela est dû à des considérations de poids et d’équilibre. Et les deux sociétés de charter ont promis une augmentation des tarifs encore indéterminée en raison de la hausse des coûts du carburant. Cela s’ajoute à d’autres problèmes de dépenses. Le budget actuel est de 75 000 USD et devrait augmenter.

Nous avons toujours souscrit au modèle de financement DXpedition utilisé par DX Expeditions, Inc. L’équipe financera 50 % des coûts totaux et la communauté DX sera invitée à financer les 50 % restants. À cet égard, nous sommes très heureux d’annoncer qu’un « DXer et DXpeditioner bien connu » anonyme a proposé d’égaler tous les dons d’ici le début de l’opération.

C’est évidemment énorme et très généreux !

Pourquoi vous, votre DX Club ou DX Foundation devriez-vous nous aider ?

• Il s’agit de la plus grande équipe de DXpedition de l’île de Sable à ce jour.
• L’équipe compte des expéditeurs DX très expérimentés, dont deux membres du DX Hall of Fame.
• Le bon moment du cycle des taches solaires.
• Toute première opération FT8 depuis l’île de Sable.
• Très bonnes antennes LB

Il semble qu’il faudra peut-être ‘un certain temps’ avant qu’un permis de radioamateur ne soit à nouveau délivré.

En raison de ‘l’offre correspondante’, c’est une excellente occasion de nous aider à financer l’expédition CYØS DX.

Les DXers individuels, les clubs DX et les fondations DX qui ont déjà accepté de nous soutenir peuvent décider d’un soutien supplémentaire. Et bien sûr, ceux de la communauté DX qui ont attendu que nos plans soient finalisés, ou qui n’ont pas été sollicités, c’est un moyen de doubler votre contribution.

Pour nous aider, vous pouvez contacter Bill, K5DHY ou aller à : https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

L’équipe aimerait reconnaître trois sponsors importants : les sociétés Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam — et en particulier DX Engineering qui a été très généreux !< /p>

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Jan 22, 2023

[NEWS UPDATE] – Video teaser below produced by Patrick F2DX.

FT8WW was active on HF bands from December 25, 2022 to January 14, 2023. He is now awaiting the extension of his authorization which should be issued by the TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) after the IPEV (Institut Paul Emile Victor) approval. He could then operate again on HF bands until March 15, 2023.

[JANUARY 22] – Picture in post header is of Thierry operating SSB on QO-100 satellite. The entire Direct TV transmission by Christian, F5UII can be seen here.

Thierry F6CUK operates the ground station and broadcasts beautiful images taken on Possession island. Thierry proposes daily his new images of the Faure station on the satellite QO100, at 10 hours UTC currently on 10499250 kHz. You may find him daily on SSB 10 489 880 kHz, QO100 sat à 1020z.

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[Mise à Jour] – Teaser vidéo ci-dessous produit par Patrick F2DX.

FT8WW a été actif sur les bandes HF du 25 décembre 2022 au 14 janvier 2023. Il attend maintenant l’extension de son autorisation qui devrait être délivrée par la TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) après agrément IPEV (Institut Paul Emile Victor). Il pourra alors opérer à nouveau sur les bandes HF jusqu’au 15 mars 2023.

[JANVIER 22] – L’image dans l’en-tête du message montre Thierry opérant SSB sur le satellite QO-100. L’intégralité de la transmission Direct TV par Christian, F5UII peut être visionnée ici.

Thierry F6CUK exploite la station au sol et diffuse de belles images prises sur Île de Possession. Thierry propose quotidiennement ses nouvelles images de la station Faure sur le satellite QO100, à 10 heures UTC actuellement sur 10499250 kHz. Vous pouvez le trouver quotidiennement sur SSB 10 489 880 kHz, QO100 sat à 1020z.

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