5V22FF – Togo

5V22FF – Togo

5V22FF – Togo

Jan 20, 2023

[NEWS UPDATE] – Starting early next week look out for 5V22FF. Activity on 40-10m CW and SSB is planned. QTH: Adètikopè, Togo. QSL info to follow. Logs to Club Log.

[DECEMBER 16, 2022] Phil, IK4ZHH (previously C93FF back in 2003) recently added the callsign 5V22FF to the QRZ.com database. Although details (at this moment) are still scarce, it seems activity will take place near Lome, the capital city of Togo. QRX for more info including dates and QSL details.


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5V22FF – Togo

[Mise à Jour] – À partir du début de la semaine prochaine, recherchez 5V22FF. Une activité sur 40-10m CW et SSB est prévue. QTH : Adétikopè, Togo. Infos QSL à suivre. Se connecte au journal du club.

[16 DÉCEMBRE 2022] Phil, IK4ZHH (anciennement C93FF en 2003) a récemment ajouté l’indicatif 5V22FF à la base de données QRZ.com. Bien que les détails (pour le moment) soient encore rares, il semble que des activités auront lieu près de Lomé, la capitale du Togo. QRX pour plus d’informations, y compris les dates et les détails QSL.

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VP5/W0UV Turks & Caicos

VP5/W0UV Turks & Caicos

VP5/W0UV – Turks & Caicos

Jan 20, 2023

John, W0UV will be active from the Turks & Caicos as VP5/W0UV during April 4-11, 2023. QRV on HF bands; FT8 using FT-710 and mini-buddipole antenna from second-story villa deck. QSL via LoTW.


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VP5/W0UV Turks & Caicos

John, W0UV sera actif depuis les îles Turques et Caïques en tant que VP5/W0UV du 4 au 11 avril 2023. QRV sur les bandes HF ; FT8 utilisant le FT-710 et une antenne mini-buddipole depuis le pont de la villa du deuxième étage. QSL via LoTW.

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MC7DX Holy Island, EU-124

MC7DX Holy Island, EU-124

MC7DX – Holy Island, EU-124

Jan 20, 2023

[NEWS UPDATE] – Depending on local weather conditions, Ron G4DIY and Kev M0TNX hope to again be active from Holy Island EU-124 as MC7DX on Saturday 21st / Sunday 22nd January. QRV on HF bands CW and SSB (no FT8). QSL via LoTW.

[OCTOBER 12] If weather conditions cooperate, look for Kev M0TNX and Ron G4DIY to be active from Holy island EU-124 as MC7DX on October 15th (possibly 16th too). QRV on HF bands, CW & SSB. QSL via LoTW.


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MC7DX Île Holy, EU-124

[NEWS UPDATE] – En fonction des conditions météorologiques locales, Ron G4DIY et Kev M0TNX espèrent être à nouveau actifs depuis Holy Island EU-124 en tant que MC7DX le samedi 21/dimanche 22 janvier. QRV sur les bandes HF CW et SSB (pas de FT8). QSL via LoTW.

[12 OCTOBRE] Si les conditions météorologiques coopèrent, recherchez Kev M0TNX et Ron G4DIY pour être actifs depuis Holy Island EU-124 en tant que MC7DX le 15 octobre (peut-être le 16 aussi). QRV sur les bandes HF, CW & SSB. QSL via LoTW.

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Qu’est-ce qu’un signal Mayday

Qu’est-ce qu’un signal Mayday

De AB7RG 9news.com.au Le 20-01-2023

Qu’est-ce qu’un signal Mayday, qui l’utilise et comment a-t-il été inventé ?


Mayday : C’est le signal international d’urgence émis par les avions et les bateaux qui utilisent les communications radio, qui a été récemment utilisé sur le vol Qantas QF144 d’Auckland à Sydney, qui
a fini par atterrir en toute sécurité. Mais l’histoire de l’appel mayday remonte à l’Angleterre des années 1920. Alors que SOS avait été utilisé pour signaler une urgence via le code morse, avec l’augmentation des voyages en avion, il était
moins pratique à utiliser en radio. Frederick Stanley Mockford a trouvé un nouveau mot pour signaler une urgence : « mayday ».


Website :

Qu’est-ce qu’un signal Mayday, qui l’utilise et comment a-t-il été inventé ?

Voir l’histoire complète ici:

LINK

Source de d’info

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3Y0J Bouvet 2023

3Y0J Bouvet 2023

3Y0J – Bouvet 2023

Jan 20, 2023

[NEWS UPDATE @ 0320Z] – The Marama continues to make steady progress towards Bouvet. The boat’s speed has been anywhere from 7-9 mph. Unfortunately, they are no longer receiving Starlink internet service and they don’t know if or when they will be able to receive it again during travel. Team still have two other means of communication including the Icom Satellite Radios.

Cezar VE3LYC gave Steve N2AJ (media officer) an update on the team’s condition two days ago. He wrote again yesterday and said it’s about the same. Most of the team still feeling the effects of seasickness despite having taken various medicines for it. Only Peter and Cezar did not take the medicine and therefore don’t have the dizziness that seems to be associated with taking it. Bill, Axel and Mike seem to suffer the least. The rest prefer to lay down rather than eat dinner. They are hoping the situation improves over the next couple of days so the rest of the voyage will be more pleasant for the entire team.



(0600z) Marama now approaching half-way point to South Georgia.


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3Y0J Bouvet 2023

[NEWS UPDATE
0320Z]
– Le Marama continue sa progression vers Bouvet . La vitesse du bateau a été de 7 à 9 mph. Malheureusement, ils ne reçoivent plus le service Internet Starlink et ils ne savent pas si ou quand ils pourront le recevoir à nouveau pendant le voyage. L’équipe dispose encore de deux autres moyens de communication dont les radios satellite Icom.

Cezar VE3LYC a informé Steve N2AJ (responsable des médias) de l’état de l’équipe il y a deux jours. Il a encore écrit hier et a dit que c’était à peu près la même chose. La plupart des membres de l’équipe ressentent encore les effets du mal de mer malgré la prise de divers médicaments. Seuls Peter et Cezar n’ont pas pris le médicament et n’ont donc pas les vertiges qui semblent être associés à sa prise. Bill, Axel et Mike semblent souffrir le moins. Les autres préfèrent se coucher plutôt que de dîner. Ils espèrent que la situation s’améliorera au cours des prochains jours afin que le reste du voyage soit plus agréable pour toute l’équipe.

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L’équipage est prêt

Mises à jour du blog de la Station spatiale

L’équipage est prêt pour la sortie dans l’espace et mène des recherches en biologie et en physique


L’astronaute Koichi Wakata porte des lunettes de réalité virtuelle à bord de la station spatiale tout en s’entraînant pour une sortie dans l’espace.

La première sortie dans l’espace de 2023 débutera vendredi pour poursuivre la mise à niveau du système de production d’électricité de la Station spatiale internationale. Les membres de
l’équipage de l’Expédition 68 ont finalisé aujourd’hui les préparatifs de l’excursion tout en poursuivant les recherches spatiales avancées et la maintenance du laboratoire orbital. Les
astronautes Koichi Wakata de l’Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) et Nicole Mann de la NASA sont…

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TN8K République du Congo

[QRV] TN8K Republic of Congo

[QRV] TN8K – Republic of Congo

Jan 20, 2023

[NEWS UPDATE] – Dismantling some of the DXpedition set up is planned for today. They QRT tomorrow. Meanwhile, the team has smashed through the 160K QSO mark and continue to be active right up until the end.

Credit: OK2ZI

[JANUARY 18] – Congratulations to team TN8K on making 150,000 QSOs. Check the stats here.

Credit OK2ZI


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[QRV] TN8K République du Congo

[Mise à Jour ] – Le démantèlement d’une partie de la configuration de la DXpedition est prévu pour aujourd’hui. Ils QRT demain. Pendant ce temps, l’équipe a franchi la barre des 160K QSO et continue d’être active jusqu’à la fin.

[Le 18 JANVIER] – Félicitations à l’équipe TN8K pour avoir réalisé 150 000 QSO. Consultez les statistiques ici.

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Les Radioamateurs sont le seul

Les Radioamateurs sont le seul

De : AB7RG thehindu.com le 20-01-2023

Les Radioamateurs sont le seul canal disponible lorsque les modes de communication officiels échouent :


Lorsqu’il y a rupture totale des canaux de communication officiels lors d’une calamité naturelle ou d’une situation similaire, le réseau de radio informel devient utile pour organiser les secours et restaurer ordre, a déclaré Rohit S. Rao, membre du Mangaluru Amateur Radio Club. Il s’exprimait sur les ‘communications d’urgence’ au profit des membres de l’Indian Medical Association, Mangaluru Chapter, ici vendredi. Par conséquent, il a dit aux médecins que les opérateurs de radio amateur, également connus sous le nom de « Hams », étaient souvent la seule communication disponible lors de calamités. M. Rao a déclaré: ‘Les jambons sont autorisés opérateurs radio. Ce sont des civils qui utilisent la radio comme passe-temps avec leurs propres postes de radio et une bande passante exclusive, grâce à laquelle ils peuvent communiquer avec d’autres radioamateurs partout dans le monde.


Website :

Les radioamateurs sont le seul canal disponible lorsque les modes de communication officiels échouent, déclare un militant de la radio amateur :

Voir l’histoire complète ici:

LINK

Source de d’info

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ET3AA Éthiopie

ET3AA Ethiopia

ET3AA – Ethiopia

Jan 19, 2023

Regular updates from Addis Ababa by EY8MM, K4ZW & W9XY

 
[NEWS UPDATE] – Here we have student operators Negatu and Nahom operating the ET3AA station today under the watchful eye of photographer & tutor Bob W9XY. Both ops will work all night at the station providing contacts on 30M and maybe other bands if open.


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ET3AA Éthiopie

Mises à jour régulières d’Addis-Abeba par EY8MM, K4ZW & W9XY

 
[NEWS UPDATE] – Ici, nous avons des étudiants opérateurs Negatu et Nahom qui exploitent la station ET3AA aujourd’hui sous l’œil attentif du photographe et tuteur Bob W9XY. Les deux opérateurs travailleront toute la nuit à la station fournissant des contacts sur 30M et peut-être d’autres bandes si elles sont ouvertes.

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FG/F5HRY Guadeloupe

FG/F5HRY Guadeloupe

FG/F5HRY – Guadeloupe

Jan 19, 2023

[QRV] Herve, F5HRY will again be active from Marie Galante island, Guadeloupe as FG/F5HRY during January 19 to February 2, 2023. QRV on 80-10m, CW & SSB.


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FG/F5HRY Guadeloupe

[QRV] Herve, F5HRY sera à nouveau actif depuis l’île de Marie Galante, Guadeloupe en tant que FG/F5HRY pendant 19 janvier au 2 février 2023. QRV sur 80-10m, CW & SSB.

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Mises à jour du blog

Mises à jour du blog de la Station spatiale

Les astronautes de la NASA terminent le déménagement du revêtement de siège


La Pleine Lune est photographiée derrière le vaisseau SpaceX Dragon Endurance alors que la station spatiale était en orbite au-dessus du sud du Brésil.

Le 17 janvier, l’ingénieur de vol de la NASA Josh Cassada, avec l’aide de
l’ingénieur de vol de la NASA Nicole Mann, a travaillé à l’intérieur du
Vaisseau d’équipage SpaceX Dragon Endurance
récupérant des outils et préparant le vaisseau spatial pour un déplacement du revêtement de siège. Le déménagement du revêtement de siège, achevé aujourd’hui 18 janvier, assure que l’ingénieur
de vol de la NASA Frank Rubio sera en mesure de revenir sur Terre dans le cas
improbable d’une évacuation d’urgence depuis la Station spatiale internationale.
Rubio a été initialement lancé vers la station avec les cosmonautes Sergey Prokopyev et 
Dmitri Petelin à bord du navire d’équipage Soyouz MS-22 sur 
Sept. 21 2022. Le changement
permet une protection accrue de l’équipage en réduisant la charge thermique à l’intérieur du vaisseau spatial MS-22 pour Prokopyev et Petelin en cas de retour d’urgence sur Terre.

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L’AMSAT espagnol fait voler

L’AMSAT espagnol fait voler le module GENESIS-A sur la fusée Ariane 6

  

Le module GENESIS-A d’AMSAT-EA participera au vol inaugural de la fusée européenne Ariane 6 dans le cadre de la mission YPSAT de l’Agence spatiale européenne (ESA). YPSAT (Young Professionals
Satellite) est un projet entièrement géré par de jeunes professionnels de l’ESA pour leur donner une première expérience pratique dans la conception, la construction et le test de satellites
spatiaux.

Le module GENESIS-A, associé à la charge utile YPSAT, est destiné au deuxième étage d’Ariane-6, avec un temps de vol d’environ 3 heures seulement être. En raison des limitations imposées par
Ariane, le constructeur du lanceur, la puissance émise sera extrêmement faible (de l’ordre du mW), il a donc été décidé d’utiliser le FT-8 pour transmettre des messages en mode balise.
Cependant, une caméra SSTV sera également installée, qui transmettra des images en direct, mais dont la réception nécessitera un système d’antenne important (comparable aux liaisons EME).

L’IARU a exceptionnellement transmission autorisée sur les fréquences officielles FT-8 en raison du temps de transmission court et de la faible puissance, ce qui facilitera la réception.

Les fréquences de liaison descendante seront :

< /p>

  • FT8 en liaison descendante : 144,174 MHz EIRP, -8 dBm
  • SSTV en liaison descendante : 144,550 MHz EIRP, -8 dBm

Pour plus d’informations sur YPSAT, visitez le site Web de l’Agence spatiale européenne ESA : https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/ESA_Young_Professionals_Satellites/Ab
out_YPSAT#.Y6MFkBEkBrI.link

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Q & R avec LA7GIA

Q & A with LA7GIA on way to Bouvet

Q & A with LA7GIA on way to Bouvet

Jan 18, 2023

3Y0J Team Co-Leader Ken LA7GIA has a short question and answer session with Media Officer N2AJ. Initially published on the 3Y0J Facebook page, we also re-post here.

  • How do the team members feel after their first day at sea?

A few guys were seasick, but nothing critical. Not everyone is eating yet. The experts say we will need a few days to acclimate to the movement of the ocean.

  • Why is Marama sailing at only 7 knot speed?

Marama is traveling at 7 knots in order to avoid running into the bad weather that is in front of us. Only the smaller sail is deployed at this time.

  • What is the bathroom situation on Marama?

We have two bathrooms and showers to share amongst us. I had a hard time showering this morning. The floor was rolling beneath my feet but it was fun. Kind of a different shower than I am used to for sure.

  • How will your hygiene be handled on Bouvet?

We will use some cold water, wet wipes, and powder. Everyone has been instructed to follow Norwegian guidlines, which is to wear wool underwear! We know how to do it in cold wx:)

  • For those who can eat at this time, how is the food aboard Marama?

The food is really good. Nina knows how to cook.

  • How is the team involved in the day to day operation if the boat?

We have a schedule with two team members on duty to watch for vessels, icebergs, and anything suspicious. One guy steers the boat and watches. The other guy just watches for anything unusual. When we run on sail the captain is steering the boat. When on motor power the team members drive the boat. It is quite a lot of fun. The captain tells us to maintain a certain course. Let’s say currently we are at 115 degrees. We make sure to watch the compass and turn the steering wheel to stay on that heading. We don’t want to end up at Peter 1 or ZD8 Ascension Island.

  • Up to this point you have been using Starlink and had internet service even while at sea. Will this always be the case?

I expect the Starlink antenna to be taken down when we approach bad wx.

  • Is anyone making a video documentary about the 3Y0J Bouvet Island 2023 DXpedition?

We have a professional film producer on board. Peter is contracted to make the video of the DXpedition.

  • What other activities are going on now?

We are reviewing our checklists and starting our preparations for landing on Bouvet.


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Q & R avec LA7GIA en route pour Bouvet

Le co-leader de l’équipe 3Y0J, Ken LA7GIA, a une courte séance de questions et réponses avec l’agent des médias N2AJ. Initialement publié sur la page Facebook de 3Y0J, nous republions également ici.

  • Que ressentent les membres de l’équipe après leur première journée en mer ?

Quelques gars ont eu le mal de mer, mais rien de critique. Tout le monde ne mange pas encore. Les experts disent que nous aurons besoin de quelques jours pour nous acclimater au mouvement de l’océan.

  • Pourquoi Marama navigue-t-il à seulement 7 nœuds ?

Marama roule à 7 nœuds pour ne pas tomber dans le mauvais temps qui nous attend. Seule la plus petite voile est déployée pour le moment.

  • Quelle est la situation des toilettes à Marama ?

Nous avons deux salles de bains et douches à partager entre nous. J’ai eu du mal à me doucher ce matin. Le sol roulait sous mes pieds mais c’était amusant. Une sorte de douche différente de celle à laquelle je suis habituée.

  • Comment votre hygiène sera-t-elle gérée sur Bouvet ?

Nous utiliserons de l’eau froide, des lingettes humides et de la poudre. Tout le monde a reçu pour instruction de suivre les directives norvégiennes, qui consistent à porter des sous-vêtements en laine ! Nous savons comment le faire en cold wx 🙂

  • Pour ceux qui peuvent manger en ce moment, comment est la nourriture à bord de Marama ?

La nourriture est vraiment bonne. Nina sait cuisiner.

  • Comment l’équipe est-elle impliquée dans les opérations quotidiennes du bateau ?

Nous avons un programme avec deux membres de l’équipe en service pour surveiller les navires, les icebergs et tout ce qui est suspect. Un gars dirige le bateau et regarde. L’autre gars surveille tout ce qui est inhabituel. Lorsque nous naviguons à la voile, le capitaine dirige le bateau. Lorsqu’ils sont au moteur, les membres de l’équipe conduisent le bateau. C’est très amusant. Le capitaine nous dit de maintenir un certain cap. Disons qu’actuellement nous sommes à 115 degrés. Nous nous assurons de regarder la boussole et de tourner le volant pour rester sur ce cap. Nous ne voulons pas nous retrouver à Peter 1 ou ZD8 Ascension Island.

  • Jusqu’à présent, vous utilisiez Starlink et disposiez d’un service Internet même en mer. Sera-ce toujours le cas ?

Je m’attends à ce que l’antenne Starlink soit démontée lorsque nous approchons de mauvais wx.

Nous avons un producteur de film professionnel à bord. Peter est engagé pour réaliser la vidéo de la DXpedition.

  • Quelles autres activités sont en cours ?

Nous révisons nos listes de contrôle et commençons nos préparatifs pour atterrir sur Bouvet.

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3Y0J Bouvet 2023

3Y0J Bouvet 2023

3Y0J – Bouvet 2023

Jan 18, 2023

[NEWS UPDATE @ 1245Z] – By Mike AB5EB aboard the vessel Marama.

We are having fair seas and wind. We are somewhere about 200 miles south east of the Falklands. Crew is holding up good, a few cases of seasickness but mostly doing well.

Credit AB5EB

And here’s a video from the deck of the Marama courtesy of co-leader Ken LA7GIA, who says: “puked just the once so far!”


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3Y0J Bouvet 2023

[NOUVELLES MISE À JOUR
1245Z
] – Par Mike AB5EB à bord du navire Marama.

Nous avons une bonne mer et du vent. Nous sommes quelque part à environ 200 milles au sud-est des Malouines. L’équipage tient bon, quelques cas de mal de mer mais se porte plutôt bien.

Et voici un vidéo du pont du Marama avec l’aimable autorisation du co-leader Ken LA7GIA, qui dit : ‘j’ai vomi une seule fois jusqu’à présent !’

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TN8K République du Congo

[QRV] TN8K Republic of Congo

[QRV] TN8K – Republic of Congo

Jan 18, 2023

[NEWS UPDATE] – Congratulations to team TN8K on making 150,000 QSOs. Check the stats here.

Credit OK2ZI

[JANUARY 17] – As the team approach 140,000 QSO here’s an update via OK2ZI.

What an exceptional evening it was yesterday. On 160m logged 286 QSOs with 41 JAs, bunch of USA and finally during the sunrise AH6HY from Hawaii. We also enjoy short 6m opening to Caribbean. Wkd FG, V2, PJ4 and J7.

This evening will be the last serious operation on 160m and 80m CW. Tomorrow will be 80m vertical returned for 80m SSB and beverages will be used for 80, 40 and 60m SSB traffic.


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[QRV] TN8K République du Congo

[NEWS UPDATE] – Félicitations à l’équipe TN8K pour avoir réalisé 150 000 QSO. Consultez les statistiques ici.

[17 JANVIER] – Alors que l’équipe approche de 140 000 QSO, voici une mise à jour via OK2ZI.

Quelle soirée exceptionnelle c’était hier. Sur 160m, 286 QSO ont été enregistrés avec 41 JA, un groupe d’USA et enfin au lever du soleil AH6HY d’Hawaï. Nous profitons également d’une courte ouverture de 6m vers les Caraïbes. Wkd FG, V2, PJ4 et J7.

Ce soir sera la dernière opération sérieuse sur 160m et 80m CW. Demain, 80 m de dénivelé seront renvoyés pour 80 m de SSB et des boissons seront utilisées pour le trafic de 80, 40 et 60 m de SSB.

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V4/N4RF St Kitts

V4/N4RF St Kitts

V4/N4RF – St Kitts

Jan 18, 2023

Bob, N4RF will be active from St Kitts as V4/N4RF during March 19 to April 1, 2023. QRV on 160-10; mainly CW with some SSB & FT8. QSL via H/c (direct), LoTW, Club Log.


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V4/N4RF St Kitts

Bob, N4RF sera actif depuis Saint-Kitts en tant que V4/N4RF du 19 mars au 1er avril 2023. QRV sur 160-10 ; principalement CW avec quelques SSB et FT8. QSL via H/c (direct), LoTW, Club Log.

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