3Y0J – Bouvet 202

3Y0J – Bouvet 2023

10 janvier 2023

NEWS UPDATE – Here they are! The entire 3Y0J team together. 

JANUARY 10 – Few pictures of the London meet up between team members and local hams. One image (courtesy Mike AB5EB) encapsulating all things “IOTA”. It’s of G3ZAY, AB5EB, VE3LYC and G0VJG. Or as Mike says: “IOTA-Bouvet-Rockall”. Thanks also to David, G3WGN for other pics. 


CDXC (Credit G3WGN)


G3ZAY-AB5EB-VE3LYC-G0VJG

[JANUARY 10] – Ken LA7GIA, Gjermund LB5GI and Erwann, LB1QI start their epic journey! Ken said:

After 3 yrs planning finally I am on my way to Bouvetøya!! This will be an incredible adventure with a sailboat from Falkland island to Bouvetøya, and then 3 weeks of setting up shortwave
transmitters on the island. Prayers this will go well!! Finale hurdle will be going onshore Bouvet in a small dinghy! Take care. You can follow the adventure on

https://www.dx-world.net/3y0j-bouvet-2023/

Earlier, in London, Otis M/NP4G was operating from the QTH of G3UML. Listen to a short recording of his 20m SSB activity.


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3Y0J – Bouvet 2023

NOUVELLES MISE À JOUR – Les voici! Toute l’équipe 3Y0J réunie.

10 JANVIER – Quelques photos de la rencontre de Londres entre les membres de l’équipe et les radioamateurs locaux. Une image (avec la permission de Mike AB5EB) encapsulant tout ce qui concerne ‘IOTA’. Il s’agit de G3ZAY, AB5EB, VE3LYC et G0VJG. Ou comme le dit Mike : « IOTA-Bouvet-Rockall ». Merci aussi à David, G3WGN pour les autres photos.

[10 JANVIER] – Ken LA7GIA, Gjermund LB5GI et Erwann, LB1QI commencent leur voyage épique ! Ken a dit :

Après 3 ans de planification, je suis enfin en route pour Bouvetøya !! Ce sera une aventure incroyable avec un voilier de l’île Falkland à Bouvetøya, puis 3 semaines de mise en place d’ondes courtes
émetteurs sur l’île. Prières ça ira bien !! Le dernier obstacle sera d’aller à terre Bouvet dans un petit canot! Prenez soin de vous. Vous pouvez suivre l’aventure sur

https://www.dx-world.net/3y0j-bouvet-2023/

Auparavant, à Londres, Otis M/NP4G opérait depuis le QTH de G3UML. Écoutez un court enregistrement de son activité SSB à 20 m.

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ÉCLAIRAGE SOLAIRE

ÉCLAIRAGE SOLAIRE DE CLASSE X

Hier dans le Kentucky, l’astronome amateur Richard Schrantz scrutait le soleil avec son télescope solaire quand, presque terminé, il a décidé de jeter un dernier regard sur la
tache solaire AR3184. ‘Quelle chance!’ il dit. ‘Il y avait une grosse éruption solaire X1.9 en cours.’

‘L’éruption est répertoriée comme se produisant à 18h50 UT, et mon image est juste quelques minutes plus tard à 18h55 UT’, explique Schrantz. ‘Pour capturer l’éruption, j’ai
utilisé une lunette astronomique de 127 mm avec un filtre Daystar Quark Chromosphere.’

En ce moment, le soleil est si actif qu’il est possible d’attraper des X-flares par accident. Les taux de réussite peuvent être encore améliorés par des messages texte
instantanés vous alertant lorsque des fusées éclairantes sont en cours. Essayez-le !

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Les États-Unis ont commencé

Les États-Unis ont commencé

Les États-Unis ont commencé à travailler sur le déploiement d’un nouveau système radar à longue portée au-dessus de l’horizon pour l’armée de l’air américaine, qui sera placé sur l’île
pacifique de Palau.

La station de détection, connue sous le nom de radar mobile tactique au-dessus de l’horizon, ou TACMOR, sera installée sur l’île hautement stratégique de Palau. La station de détection vise à améliorer la connaissance de la situation des forces américaines et alliées opérant dans la région dans le domaine aérien et maritime.

Le ministère de la Défense a annoncé le 28 décembre avoir accordé à l’entreprise fédérale de Gilbane un contrat de 118,4 millions de dollars pour développer les fondations structurelles d’une nouvelle station radar de l’US Air Force qui sera construite dans la République des Palaos.

Gilbane Federal construira des socles en béton armé et d’autres composants de base dans le cadre du contrat à prix ferme pour la mise en place le système de radar tactique mobile au-dessus de l’horizon, a déclaré le ministère de la Défense.

Le Commandement des systèmes d’ingénierie des installations navales du Pacifique agit en tant qu’activité de sous-traitance pour ce que l’on appelle le projet d’infrastructure TACMOR. Les travaux devraient être terminés d’ici juin 2026.

Selon une sollicitation avis publié en mai, le projet implique le développement d’utilitaires pour soutenir les antennes de transmission et de réception à des fins de recherche. Le contrat exclut l’équipement TACMOR, qui comprend la suite d’antennes de recherche, les dispositifs d’étalonnage et une plate-forme de surveillance marine.

Le système de radar déplaçable sur l’horizon est exploité depuis le centre de contrôle des opérations de la marine de Virginie. Photo publiée avec l’aimable autorisation de Raytheon

Les radars au-dessus de l’horizon (OTH) sont des systèmes radar capables de localiser des cibles très éloignées au-delà de la limite de portée des radars conventionnels. radars.

Ils fonctionnent dans la bande de fréquences HF de 5 à 30 MHz et peuvent détecter des objets à des centaines de milliers de kilomètres. Ces radars utilisent des signaux radio puissants transmis par une grande antenne ou un réseau d’antennes.

De même, en utilisant une antenne de sondeur haute fréquence et un sondeur à rétrodiffusion, TACMOR transmettra à haute fréquence, sur -informations de vol horizon. Le système complétera également une autre station radar de reconnaissance du domaine aérien et maritime à Palau, qui était annoncé en 2017.

Les données recueilli par TACMOR sera transmis à un centre de contrôle des opérations hors site via un site récepteur sécurisé et non divulgué. Le centre de contrôle peut accéder aux données de suivi et d’extraction de cibles en temps réel pour prendre en charge les tâches de commandement des combattants.

Le National Air and Space Intelligence Center pour l’analyse post-événement peut également accéder aux données. Le radar au-dessus de l’horizon (OTHR) a été fréquemment utilisé pendant le conflit froid, en particulier en tant que composant des écosystèmes d’alerte précoce. Cependant, ils ont commencé à perdre de leur pertinence pour certaines applications après la fin de la guerre.

Néanmoins, les grands systèmes statiques ont récemment regagné en popularité en raison d’importants changements géopolitiques, des progrès de la puissance informatique et de la proposition de valeur ils représentent.

Radar Over-The-Horizon sur Palau

Un OTHR moderne aux Palaos peut prendre en charge des systèmes de capteurs et d’armes spatiaux et terrestres. Le système fonctionnera probablement pour signaler et fournir une alerte précoce de l’approche d’armes balistiques, de croisière et hypersoniques ainsi que de navires, d’avions et de navires ennemis.

En particulier, OTHR permet de surveiller en continu certaines zones sans déployer de nombreux types de systèmes radar sur une zone étendue à à tout moment au sol, dans les airs ou en mer.

TACMOR sera positionné dans la République des Palaos et aura un quart de la taille d’un OTHR conventionnel, selon aux documents de justification budgétaire de l’Armée de l’Air pour l’exercice 2023. Son objectif est d’améliorer la connaissance de la situation de l’activité dans les airs et sur la mer.

Le développement, les tests et l’acquisition du système, ainsi que l’ajout de composants connexes, donneront aux combattants la capacité de remplir dans les lacunes de la couverture de surveillance dans les régions cruciales du Pacifique importantes pour les États-Unis et nos alliés, indique le document.

Le programme TACMOR a débuté en juillet 2017 sous la forme d’une démonstration de technologie de capacité interarmées (JCTD) précédemment financée avec l’armée de l’air.< /span>

Les JCTD sont destinés à étudier et à analyser l’utilité militaire des nouvelles technologies, ainsi qu’à identifier l’intégrité de leur système et où s’intégrera parfaitement parmi les opérations. Depuis lors, TACMOR a terminé ce processus et est passé à un programme d’enregistrement avec le service.

L’armée de l’air a l’intention de continuer à construire et à installer l’infrastructure de communication de TACMOR en 2023. Les efforts permettront de développer les informations nécessaires pour commencer la procédure de test et d’évaluation opérationnels initiaux (IOT&E) et éventuellement compléter les directives pour les livrables particuliers de l’entrepreneur à l’appui de l’IOT&E.

Le développement de TACMOR ne fait que souligner l’importance croissante que le Pentagone a récemment accordée au maintien d’une présence militaire américaine constante dans le Indo-Pacifique.

Le radar à longue portée est un autre signal de l’augmentation de la vigilance américaine dans le Pacifique. Dans l’ensemble, le système pourrait être crucial pour surveiller les activités de la Chine et de la Corée du Nord.

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J8/AG7JQ St Vincent & Grenadines

J8/AG7JQ St Vincent & Grenadines

10 janvier 2023

Thomas, F4HPX (also AG7JQ) will be active from several islands within St. Vincent and the Grenadines around March 2023 as J8/AG7JQ. No firm dates as yet, but he will QRV mostly as a mobile station when there using simple wire antennas; 100w / FT-891. Activity mainly in SSB with some FT8/FT4. QSLs will be sent/replied after coming back to Europe (either by Bureau via F4HPX) or direct via F4HPX home address.


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J8/AG7JQ St Vincent & Grenadines

Thomas, F4HPX (également AG7JQ) sera actif depuis plusieurs îles de Saint-Vincent-et-les Grenadines vers mars 2023 sous le nom de J8/AG7JQ. Aucune date ferme pour l’instant, mais il sera QRV principalement en tant que station mobile lorsqu’il utilisera de simples antennes filaires ; 100w / FT-891. Activité principalement en SSB avec quelques FT8/FT4. Les QSL seront envoyées/répondues après le retour en Europe (soit par le Bureau via F4HPX) soit directement via l’adresse personnelle de F4HPX.

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Le Yaesu FT-818

Yaesu a finalement arrêté le Yaesu FT-818. Pour moi, c’était attendu depuis longtemps !

Bonjour les opérateurs.
Je suis propriétaire du Yaesu FT-81x depuis sa sortie en Europe, il y a plus de deux décennies. J’ai de bons souvenirs d’avoir emporté cette radio lors de mes voyages à travers
Afrique du Nord, Norvège, Écosse, Irlande, Islande, République tchèque, Pologne, Estonie, Les Alpes, Italie et la plupart des endroits autour et entre les deux.

A l’époque, cette radio était à la pointe ! Avec sa taille et ses capacités, il faudra un certain temps avant que la petite radio Yaesu ait des concurrents. Cela ne veut pas dire que ce n’était pas
sans ses problèmes, bien que nous ayons tous trouvé des moyens de nous débrouiller.

Yaesu dit que la ‘disponibilité des pièces’ est la raison de l’arrêt de la radio. Je ne peux pas prouver ou réfuter cette affirmation, mais la sortie des Elecraft KXx, Icom IC-705, Lab599 Discovery TX500, Xiegu X5105 et X6100 pourrait également avoir quelque chose à voir avec cela. Voici pourquoi.
Le FT-817 avait

  • Courant RX trop élevé
  • Autonomie de la batterie extrêmement faible
  • Charge ridiculement lente
  • Un affichage difficile à lire
  • Ne peut accueillir qu’un seul filtre
  • Options d’achat médiocres pour les filtres
  • Pas de DSP

Le marché secondaire a fait un excellent travail en proposant des accessoires pour le FT-81x. Nous pouvions trouver de tout, des cartes DSP, des microphones à compresseur, des filtres doubles, des batteries lithium-ion, des tuners d’antenne, des amplis, … Le marché secondaire (et la fidélité à la marque) a aidé à maintenir le petit Yaesu pragmatique, bien au-delà de sa date de péremption. Sa mort est douce-amère.

Lorsque le FT-818 est sorti, cela aussi était doux-amer. Yaesu avait ignoré tous les commentaires que les utilisateurs leur avaient donnés. Il s’agissait essentiellement de la même radio, bien que le changement de numéro de modèle fasse penser le contraire à un propriétaire d’origine. J’ai fait une vidéo sur la sortie du 818, l’appelant un échec. L’échec était en termes d’attentes des propriétaires d’origine. Pas de charge plus rapide, pas d’augmentation de la capacité du filtre, pas de tuner d’antenne, pas de batterie au lithium… l’équipe marketing a fait un excellent travail ! Tellement bon en fait, que je me suis juré de ne plus jamais acheter un autre Yaesu ! S’ils l’avaient simplement appelé FT-817mk3, personne ne se serait plaint !

Malgré mes envies de le faire, ma vidéo de sortie du Yaesu FT-818 n’a pas critiqué la radio ou l’entreprise. Au lieu de cela, il s’est concentré sur ce qui manquait à la plate-forme. Étonnamment, cette liste de fonctionnalités manquantes était exactement la même que pour le 817. Lorsqu’une entreprise ignore sa clientèle assez longtemps, les clients finiront par dire au revoir. Je l’ai fait !

Après avoir vu Yaesu tuer l’excellente radio de terrain FT-897, j’ai suspecté que leur division de radio de terrain était attaquée. Yaesu a également vendu Vertex Standard. Vertex Standard est à l’origine d’une grande partie de leur expertise en radio de terrain. Même aujourd’hui, la consommation actuelle de plates-formes comme le vx1210 est épique. Des radios robustes conçues pour des conditions difficiles. Les 817 et 818 sont issus de cette lignée. C’est également vrai pour le 897. Yaesu, à quoi diable pensiez-vous ?

Depuis lors, Yaesu s’est concentré sur les radios contestataires ! D’une certaine manière, je crois qu’ils pensaient que nous étions de tels fanboys, nous n’abandonnerions jamais le petit 81x. Pour ceux qui ont un petit budget, c’est peut-être vrai. Pensant qu’ils n’avaient vraiment pas d’autre choix que de s’en tenir à un 817 ou 818, seulement pour découvrir à quel point la radio était un gouffre financier. Pour ceux qui sont prêts à prendre le risque tout en respectant leur budget, les Xiegu X5105 et X6100 plus un ordinateur de poche V/UHF sont de bien meilleures options. Pour ceux qui ont des budgets plus importants, Elecraft KXx, Icom IC-705 et Discovery TX500 ont collectivement abandonné le FT-818 désormais inférieur aux normes. Ne vous méprenez pas ! J’ai adoré la liberté que j’avais avec le 81x. Malheureusement, il était facile de devenir trop grand à moins d’être prêt à y verser beaucoup d’argent pour les extras.

Les gens disent souvent que j’ai l’air amer, mais ce n’est pas le cas. Déçu par le taureau marketing Yaesu **** est une meilleure façon de le décrire. Ils ont tellement fait la promotion du 818 qu’il était facile de croire que nous obtenions enfin les fonctionnalités que nous avions demandées. Lorsque l’Icom IC-705 a trouvé une nouvelle maison dans mon sac de voyage, l’idée était de basculer entre eux, pour les opérations radio sur le terrain. Honnêtement, cela ne s’est pas produit ! Après avoir utilisé le 705 sur le terrain, utiliser le 81x était comme essayer de boire de l’eau dans un seau de sable. Il n’est certainement pas juste de comparer les deux radios. L’un a été conçu à la fin des années 90 tandis que l’autre est à la pointe de la technologie d’aujourd’hui. Même avec ce stupide port MicroUSB sur le 705, je n’échangerais pas cette radio contre une douzaine de 818. Le 818 n’entend pas ! Son récepteur est ridiculement pauvre. Il y a des choses que j’entends avec l’IC-705 et le TX500 qui sont complètement inaudibles sur le 81x. Les Fanboys diront, ‘attendez que la propagation revienne’. C’est complètement absurde ! J’utilise ma radio ici en ce moment. Il doit donc disposer des outils nécessaires pour extraire ces signaux faibles du bruit. Le 81x ne peut tout simplement pas le faire efficacement !

D’accord, finalisons ce blog. Yaesu pourrait très bien ‘travailler sur quelque chose’ en arrière-plan, mais je ne retiendrais pas mon souffle. La disponibilité des pièces est un bon atout pour le 818. S’ils travaillent sur une nouvelle alternative 818 pour l’opérateur radio de terrain, il sera presque impossible de surpasser les performances et les capacités des IC-705, TX500, KX2/3 et x6100. Yaesu devrait probablement essayer de racheter Lab599. De cette façon, nous n’obtiendrons pas une autre radio de concours affamée actuelle avec une poignée latérale afin qu’ils puissent l’appeler ‘portable’.

73
Julian oh8stn
YouTube http://www.youtube.com/@oh8stn

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4S7DRG & 4S7KKG Sri Lanka

4S7DRG & 4S7KKG Sri Lanka

10 janvier 2023

Peter DC0KK (4S7KKG) will be active from near Trincomalee, Sri Lanka during January 29 to February 7, 2023 along with Wolfgang, DK7DR (4S7DRG). Info below provided by Peter:

Peter 4S7KKG (DC0KK) and Wolfgang 4S7DRG (DK9DR) will be active again from 29 January to 7 February 2023 from the former DW shortwave station,
now owned by Sri Lanka Broadcast SLBC, near Trincomalee (Loc. NJ08NR) on the east coast of Sri Lanka. We plan to operate on the shortwave bands 80-10 metres and will be able to use the large
curtain antennas with up to 20dBi antenna gain. The operating modes will be mainly FT8, FT4 and SSB. In case of heavy traffic we will use FT8 F/H mode above the standard frequency.
Please check back if you suddenly can’t hear us anymore. Expected operating times are 04:35, 12:55 and 17:35, 18:55 and 23:05, 23:55 UTC during the breaks of the strong SLBC stations.
QSL via the club (DARC) to the home callsign. All QSO will also be uploaded to LoTW.


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4S7DRG & 4S7KKG Sri Lanka

Peter DC0KK (4S7KKG) sera actif près de Trincomalee, Sri Lanka du 29 janvier au 7 février 2023 avec Wolfgang, DK7DR (4S7DRG). Informations ci-dessous fournies par Peter :

Peter 4S7KKG (DC0KK) et Wolfgang 4S7DRG (DK9DR) seront à nouveau actifs du 29 janvier au 7 février 2023 depuis l’ancienne station ondes courtes DW, désormais propriété de Sri Lanka Broadcast SLBC, près de Trincomalee (Loc. NJ08NR) sur la côte est du Sri Lanka. Nous prévoyons d’opérer sur les bandes d’ondes courtes de 80 à 10 mètres et
nous pourrons utiliser les grandes antennes rideaux avec un gain d’antenne allant jusqu’à 20 dBi. Les modes de fonctionnement seront principalement FT8, FT4 et SSB. En cas de trafic intense,
nous utiliserons le mode FT8 F/H au-dessus de la fréquence standard. Veuillez revenir si vous ne nous entendez plus soudainement. Les heures de fonctionnement prévues sont 04h35, 12h55 et
17h35, 18h55 et 23h05, 23h55 UTC pendant les pauses des stations SLBC fortes. QSL via le club (DARC) jusqu’à l’indicatif d’origine. Tous les QSO seront également téléchargés sur
LoTW.

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Le Dragon Cargo Craft

Le Dragon Cargo Craft

Le Dragon Cargo Craft, riche en sciences, se désamarre de la station


Le vaisseau cargo SpaceX Dragon est photographié en train de quitter les environs de la station spatiale après son désamarrage du port orienté vers l’espace du module Harmony.

Après avoir reçu les commandes des contrôleurs de vol au sol, le vaisseau spatial SpaceX Dragon sans équipage s’est désamarré du port zénith du module Harmony de la Station spatiale
internationale à 17h05. Au moment du désamarrage, la station volait à environ 259 milles au-dessus de l’océan Pacifique.

Le vaisseau spatial Dragon a quitté avec succès la station spatiale après être arrivé au laboratoire en orbite il y a un peu plus d’un mois pour livrer environ 4 400 livres de
enquêtes scientifiques et fournitures.

Après être rentré dans l’atmosphère terrestre, le vaisseau spatial effectuera une immersion assistée par parachute au large des côtes de la Floride le mercredi 11 janvier. La NASA ne
diffusera pas l’immersion, mais des mises à jour seront publiées sur le station spatiale blog.

Dragon est arrivé à la station spatiale le 27 novembre, après un lancement la veille sur une fusée SpaceX Falcon 9 depuis le complexe de lancement 39A au Kennedy Space Center de la NASA en
Floride. Il s’agissait de la 26e mission commerciale de services de réapprovisionnement de la société vers la station spatiale pour la NASA.

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3Y0J Bouvet 202

3Y0J Bouvet 2023

3Y0J – Bouvet 2023

Jan 9, 2023

[NEWS UPDATE @ 1700z] – Contingent including N0FW, VE3LYC, NP4G & KO8SCA now in London while AB5EB is on his way from Texas.


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3Y0J Bouvet 2023

[Mise à Jour @ 1700z] – Contingent comprenant N0FW, VE3LYC, NP4G & KO8SCA maintenant à Londres tandis qu’AB5EB est en route depuis le Texas.

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FT8WW Crozet Island

FT8WW Crozet Island

FT8WW – Crozet Island

Jan 9, 2023

[NEWS UPDATE] – FT8WW has been validated for DXCC credit. OQRS open soon – Below is a reminder of the FT8WW QSL card design. @crozet2022

[JANUARY 9 @ 12:15z] – F6EXV let’s us know that a geomagnetic measurement was taken today on Crozet. This means FT8WW will not be QRV until 1300z. Check 21045 – new frequency because of TN8K pileup. 


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FT8WW Crozet Island

[Mise à Jour] – FT8WW a été validé pour le crédit DXCC. OQRS bientôt ouvert – Vous trouverez ci-dessous un rappel des Conception de la carte QSL FT8WW.
crozet2022

[9 JANVIER @ 12:15z] – F6EXV nous fait savoir qu’une mesure géomagnétique a été prise aujourd’hui sur Crozet. Cela signifie que FT8WW ne sera pas QRV avant 1300z. Vérifiez 21045 – nouvelle fréquence en raison de l’empilement TN8K.

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L’ÉCLAIRAGE SOLAIRE

L’ÉCLAIRAGE SOLAIRE PROVOQUE UN ‘CROCHET MAGNÉTIQUE’ RARE

Le X-flare du 9 janvier a fait quelque chose de rare. Il a secoué le champ magnétique terrestre. Voici un composite d’enregistrements magnétométriques de Boulder, Colorado ;
Honolulu Hawaï; et Fredericksburg, Virginie :


Enregistrements complets : FRD, BOU, HON. Crédit : Réseau international d’observatoires magnétiques en temps réel
(INTERMAGNET)

Le ‘jerk’ est entouré en jaune. Il a commencé vers 1846 UT et a été détecté par de nombreux observatoires
magnétiques
du côté jour de la Terre au moment de l’éruption.

Le phénomène s’appelle un ‘crochet magnétique.’ Le rayonnement de l’éruption a
ionisé le sommet de l’atmosphère terrestre et provoqué la circulation de courants de 60 à 100 km au-dessus de la surface de la Terre. Ces courants, à leur tour, ont brièvement modifié le
champ magnétique terrestre. Tout est revenu à la normale quelques minutes plus tard.

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TN8K République du Congo

[QRV] TN8K Republic of Congo

[QRV] TN8K – Republic of Congo

Jan 9, 2023

[JANUARY 9 @ 18:30z] – The last (and previously missing) suitcase has arrived in Congo. Now more coax cable and additional power
supply. Team say the Beverages work well, but they have a lot of noise from lightning and thunderstorms.


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[QRV] TN8K République du Congo

[9 JANVIER @ 18:30z] – La dernière valise (et précédemment manquante) est arrivée au Congo. Maintenant plus de câble coaxial et de puissance supplémentaire
la fourniture. L’équipe dit que les boissons fonctionnent bien, mais elles ont beaucoup de bruit à cause de la foudre et des orages.

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ÉCLAIRAGE SOLAIRE

ÉCLAIRAGE SOLAIRE DE CLASSE X

Hier dans le Kentucky, l’astronome amateur Richard Schrantz scrutait le soleil avec son télescope solaire quand, presque terminé, il a décidé de jeter un dernier regard sur la
tache solaire AR3184. ‘Quelle chance!’ il dit. ‘Il y avait une grosse éruption solaire X1.9 en cours.’

‘L’éruption est répertoriée comme se produisant à 18h50 UT, et mon image est juste quelques minutes plus tard à 18h55 UT’, explique Schrantz. ‘Pour capturer l’éruption, j’ai
utilisé une lunette astronomique de 127 mm avec un filtre Daystar Quark Chromosphere.’

En ce moment, le soleil est si actif qu’il est possible d’attraper des X-flares par accident. Les taux de réussite peuvent être encore améliorés par des messages texte
instantanés vous alertant lorsque des fusées éclairantes sont en cours. Essayez-le !

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T88AQ, T88RH & T88SM Palau

T88AQ, T88RH & T88SM Palau

T88AQ, T88RH & T88SM – Palau

Jan 9, 2023

[REMINDER] JA6EGL (as T88SM), JH6WDG (as T88AQ) and JR6DRH (as T88RH) will be active from the VIP Guest Hotel, Koror, Palau during January 13-20, 2023. QRV on 160-10m; CW, SSB & DIGI. QSL via each operators instructions.


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T88AQ, T88RH & T88SM Palau

[RAPPEL] JA6EGL (comme T88SM), JH6WDG (comme T88AQ) et JR6DRH (en tant que T88RH) seront
actifs depuis le VIP Guest Hotel, Koror, Palau du 13 au 20 janvier 2023. QRV sur 160-10m ; CW, SSB et DIGI. QSL via les instructions de chaque opérateur.

Info de la Source * ICI

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ET3AA Éthiopie

ET3AA Ethiopia

ET3AA – Ethiopia

Jan 9, 2023

[UPCOMING] K4ZW, W9XY & EY8MM will be active from Addis Ababa, Ethiopia as ET3AA during January 14-21, 2023. QRV on various bands & modes. QSL via N2OO.


A previous activity.


Version traduite en Français via Google Translate

ET3AA Éthiopie

[Prochain] K4ZW, W9XY & EY8MM seront actifs depuis Addis-Abeba, Éthiopie sous le nom ET3AA le 14 janvier -21, 2023. QRV sur diverses bandes et modes. QSL via N2OO.

Info de la Source * ICI

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Infos de l’I.B.P.T

Infos de l’I.B.P.T

Bonjour à tous les YL’s et OM’s,
Communication de l’IBPT:

L’IBPT demande de communiquer ce qui suit :
Toutes les factures pour 2023 ont été envoyées par notre service comptable. Tous les paiements doivent être reçus avant le 1er février 2023. L’enregistrement des paiements prenant plusieurs jours, nous supprimerons toutes les licences impayées le 3 février 2023. Quiconque souhaite régulariser sa situation après cette date devra payer des frais de dossier en plus de la redevance annuelle. Concrètement, cela signifie que la facture va doubler.
Il est important de respecter le délai de paiement pour éviter des frais supplémentaires. Le système informatique ne permet aucune exception à cette règle.

Si vous n’avez pas reçu de facture dans la semaine (par courrier ou par e-mail), il est préférable de contacter l’IBPT en temps utile ?? bien avant la date limite du 1er février), de
préférence par téléphone : 02 226 88 88 et choisissez le service radioamateur dans le menu.

Il est également possible de le faire par e-mail ( ramram@bipt.bebipt.be), mais n’oubliez pas que l’IBPT reçoit de nombreux e-mails en début d’année. Si vous ne recevez pas de réponse à votre
courrier électronique après quelques jours, il est conseillé d’appeler quand même.

Source de l’info www.bipt.be

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3Y0J Bouvet 2023

3Y0J Bouvet 2023

3Y0J – Bouvet 2023

Jan 8, 2023

NEWS UPDATE – Thanks to 3Y0J media officer (N2AJ) for this update and pictures:

Today I met up with 3Y0J Team Members Cezar VE3LYC and Adrian KO8SCA at Adrian’s home in New York City. After a nice lunch we loaded my van with their luggage and I drove them to JFK International Airport. Now they are on their way to London to meet up with the rest of the 3Y0J Team before flying to the Falkland Islands on January 12th. We all wish you a safe and successful journey.
 


Version traduite en Français via Google Translate

3Y0J Bouvet 2023

MISE À JOUR DES NOUVELLES – Merci à l’agent des médias de 3Y0J (N2AJ) pour cette mise à jour et les photos :

Aujourd’hui, j’ai rencontré les membres de l’équipe 3Y0J Cezar VE3LYC et Adrian KO8SCA chez Adrian à New York. Après un bon déjeuner, nous avons chargé ma camionnette avec leurs bagages et je les ai conduits à l’aéroport international JFK. Ils sont maintenant en route pour Londres pour rencontrer le reste de l’équipe 3Y0J avant de s’envoler pour les îles Falkland le 12 janvier. Nous vous souhaitons tous un voyage sûr et réussi.

Info de la Source * ICI

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