[NEWS UPDATE @ 1830z] – Beverage to JA and USA ready. Team sometimes has problems with internet connection. Listen to 40m CW.
[JANUARY 8 @ 0700z] – First beverage to EU is built. More than 300CW 160m QSOs in log. One suitcase is still missing. Check out some recordings here. Logs on Club Log. Picture gallery below courtesy of team member Petr Bohacek:
[Mise à Jour @ 1830z] JA et USA prêt. L’équipe a parfois des problèmes de connexion Internet. Écoutez 40m CW.
[JANVIER 8 @ 0700z] – L’UE est construite. Plus de 300CW 160m QSO dans le journal. Une valise est toujours portée disparue. Découvrez quelques enregistrements ici. Se connecte au Club Log. Galerie de photos ci-dessous, gracieuseté du membre de l’équipe Petr Bohacek :
[NEWS UPDATE] – Today between 0300-0900z, Thierry was off air. Now (0915z) antennas are back up again having been taken down due to earlier high winds. The station signing FT8WW on 20 FT8 (at 0915z) is the real one. Log check here.
[JANUARY 7] – The milestone of 15K QSOs has been reached. This includes the most recent QO-100 contacts. For info, there are no restrictions for Satellite contacts, so appointments with schools will apparently be scheduled after January 26th – source. Out of interest, the first Digital Amateur TV transmission over QO100 from FT8WW on Crozet took place – picture below was received by F5UII.
NOTE: At 16:30z on January 7th, FT8WW on 20m FT8 went temporarily QRT as winds are very strong again. Antennas taken down for the moment.
[MISE À JOUR DES NOUVELLES] – Aujourd’hui entre 0300-0900z, Thierry n’était pas à l’antenne. Maintenant (0915z) les antennes sont de retour après avoir été démontées en raison des vents violents antérieurs. La station signant FT8WW sur 20 FT8 (à 0915z) est la vraie. Vérification du journal ici.
[7 JANVIER] – Le cap des 15 000 QSO a été atteint. Cela inclut les contacts QO-100 les plus récents. Pour info, il n’y a pas de restrictions pour les contacts satellites, donc les rendez-vous avec les écoles seront apparemment programmés après le 26 janvier – source. Par curiosité, la première transmission de télévision amateur numérique sur QO100 depuis FT8WW sur Crozet a eu lieu – l’image ci-dessous a été reçue par F5UII.
REMARQUE : À 16h30 le 7 janvier, FT8WW sur 20 m FT8 est passé temporairement QRT car les vents sont à nouveau très forts. Antennes démontées pour le moment.
Brian, M0NSI recently got in touch to say he will be heading off on a rather long and exotic DX holiday. He will often be aboard the cruise ship “Celebrity Eclipse“, but when he isn’t, Brian has plans to operate portable from beach locations using an IC-705 and a 1/4 wave vertical antenna.
He leaves the UK on January 22nd and flies to Auckland, New Zealand where he will join the cruise ship. He is unable to operate /MM from the ship while voyaging, but his tentative schedule for land based operations is as follows:
January 26 to February 7 – New Zealand as ZL/M0NSI during periods when off the ship.
February 7 to 16 – Hobart, Tasmania as VK7/M0NSI during periods when off the ship.
February 16 to 20 – Sydney, Australia as VK2/M0NSI.
February 20 to 25 – Noumea, New Caledonia as FK/M0NSI.
February 25 to 28 – Papeete, Tahiti and side trip to Moorea as FO/M0NSI.
February 28 to March 7 – QRV from Matira beach, Bora Bora as FO/M0NSI.
March 8 to 13 – flight to Hawaii. QRV from Waikiki beach as KH6/M0NSI.
March 14 to 17 – flight to Tokyo. JA callsign as yet unknown.
March 18 to April 1 – flight to Kenya. QRV from various locations including Tasivo east / west National Park, Nairobi and Diani beach, Mombasa. Kenyan license not yet received.
The above could be updated slightly depending on local weather at the time.
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Visite de vacances DX par M0NSI
Brian, M0NSI a récemment pris contact avec lui pour dire qu’il partait pour des vacances DX assez longues et exotiques. Il sera souvent à bord du bateau de croisière ‘Celebrity Eclipse‘, mais quand il ne l’est pas, Brian a l’intention d’opérer des portables à partir de plages en utilisant un IC-705 et une antenne verticale 1/4 d’onde.
Il quitte le Royaume-Uni le 22 janvier et s’envole pour Auckland, en Nouvelle-Zélande, où il rejoindra le bateau de croisière. Il est incapable d’opérer /MM depuis le navire pendant le voyage, mais son calendrier provisoire pour les opérations terrestres est le suivant :
26 janvier au 7 février – Nouvelle-Zélande en tant que ZL/M0NSI pendant les périodes hors du navire.
Du 7 au 16 février – Hobart, Tasmanie en tant que VK7/M0NSI pendant les périodes hors du navire.
16 au 20 février – Sydney, Australie sous le nom de VK2/M0NSI.
20 au 25 février – Nouméa, Nouvelle-Calédonie sous le nom de FK/M0NSI.
25 au 28 février – Papeete, Tahiti et détour à Moorea en tant que FO/M0NSI.
28 février au 7 mars – QRV depuis la plage de Matira, Bora Bora en tant que FO/M0NSI.
Du 8 au 13 mars – vol vers Hawaï. QRV depuis la plage de Waikiki en tant que KH6/M0NSI.
14 au 17 mars – vol vers Tokyo. Indicatif d’appel JA encore inconnu.
18 mars au 1er avril – vol vers le Kenya. QRV à partir de divers endroits, y compris le parc national Tasivo est / ouest, Nairobi et la plage de Diani, Mombasa. Licence kenyane pas encore reçue.
Ce qui précède peut être légèrement mis à jour en fonction de la météo locale à ce moment-là.
[By ON4WW] Twelve ham radio operators visited Clipperton Island in March 2000. The official ‘FO0AAA Clipperton Island’ video is produced by James Brooks, 9V1YC and available for free here.
Before the official video was released, I was asked to do presentations of this trip in local and foreign ham radio clubs. Frank ON1ACV helped me out to quickly produce a VHS video out of my own raw footage (Hi-8 film).
Twenty-two years after date, I started contemplating about digitizing this video. Frank – once more – and with the help of Tijs, came to the rescue. The VHS video master tape had become almost unusable. Luckily there was another usable tape, but the musical score had to be completely redone. Thanks Frank and Tijs!
We departed San Diego aboard the vessel Shogun on 22 February 2000 and arrived at Clipperton on 29 February after a 6 and a half day voyage. Radio operations commenced on March 2nd, 00:14utc and ended on March 8th at 18:05utc. Arrival back in San Diego was on March 14th, another 6 and a half day voyage.
Our website of those days is still online here thanks to Doug N6RT. Also a big thanks to our pilot stations Alex PA1AW and Jay W2IJ, and the crew of the Shogun. Our sincere thanks is extended to many more people, you know who you are and we’ll have a beer when we meet next!
Enjoy the movie!
Version traduite en Français via Google Translate
Vidéo de FO0AAA
[Par ON4WW] Douze opérateurs de radio amateur ont visité l’île de Clipperton en Mars 2000. La vidéo officielle ‘FO0AAA Clipperton Island’ est produite par James Brooks, 9V1YC et disponible gratuitement ici.
Avant la sortie de la vidéo officielle, on m’a demandé de faire des présentations de ce voyage dans des radioamateurs locaux et étrangers. Frank ON1ACV m’a aidé à produire rapidement une vidéo VHS à partir de mes propres séquences brutes (film Hi-8).
Vingt-deux ans après cette date, j’ai commencé à envisager de numériser cette vidéo. Frank – une fois de plus – et avec l’aide de Tijs, est venu à la rescousse. La bande maîtresse vidéo VHS était devenue presque inutilisable. Heureusement, il y avait une autre bande utilisable, mais la partition musicale a dû être entièrement refaite. Merci Frank et Tijs !
Nous avons quitté San Diego à bord du navire Shogun le 22 février 2000 et sommes arrivés à Clipperton le 29 février après un voyage de 6 jours et demi. Les opérations radio ont commencé le 2 mars à 00h14utc et se sont terminées le 8 mars à 18h05utc. Le retour à San Diego a eu lieu le 14 mars, un autre voyage de 6 jours et demi.
Notre site Web de l’époque est toujours en ligne ici grâce à Doug N6RT. Un grand merci également à nos stations de pilotage Alex PA1AW et Jay W2IJ, et à l’équipage du Shogun. Nos sincères remerciements s’adressent à de nombreuses autres personnes, vous savez qui vous êtes et nous prendrons une bière lors de notre prochaine rencontre !
[UPDATED] If we look closer at the next 3 months worth of DX / DXpeditions, you can see there’s some juicy offerings coming up! Let’s breakdown the coming months:
[Mise à Jour] Si nous regardons de plus près les 3 prochains mois de DX / DXpeditions, vous pouvez voir qu’il y a des offres juteuses à venir ! Décomposons les mois à venir :
Tom, N2TSR will be active (holiday-style / when time permits) from B.V.I as VP2V/N2TSR during January 7-15, 2023. QRV on 20 & 10m using IC-7300 / IC-705. QSL via H/c.
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VP2V/N2TSR B.V.I
Tom, N2TSR sera actif (style vacances/lorsque le temps le permet) depuis B.V.I en tant que VP2V/N2TSR du 7 au 15 janvier 2023 QRV sur 20 & 10m en utilisant IC-7300 / IC-705. QSL via H/c.
[NEWS UPDATE] Apparently, reported elsewhere, the DXpedition to Banaba has been postponed due to Covid.
[DECEMBER 21, 2022] Both callsigns have now been delisted from QRZ.com. We currently have no info as to why. As at 20z yesterday (December 20) they were showing on the database. A mystery !
[NOVEMBER 11] Norbert, DF6FK got in touch to say that he and Judith DL2ZAD will be active from Banaba as T33BB and T33BA respectively between January 12-24, 2023. QRV on HF bands. More info to follow..
[Mise à Jour] Apparemment, rapporté ailleurs, la DXpedition à Banaba a été reportée en raison de Covid.
[21 DÉCEMBRE 2022] Les deux indicatifs d’appel ont maintenant été supprimés de QRZ.com. Nous n’avons actuellement aucune information sur les raisons. Comme à 20z hier (20 décembre), ils s’affichaient sur la base de données. Un mystère !
[11 NOVEMBRE] Norbert, DF6FK a pris contact pour dire que lui et Judith DL2ZAD seront actifs depuis Banaba en tant que T33BB< /strong> et T33BA respectivement entre le 12 et le 24 janvier 2023. QRV sur les bandes HF. Plus d’informations à suivre..
[NEWS UPDATE] – Winds are expected strong tomorrow on Crozet, therefore Thierry will take the G5RV antenna down later this afternoon (his local time). Therefore, no operation during his night tonight, all day tomorrow, and all next night on 20/30m. He thinks he can leave the vertical antenna up, and this one only works on upper bands. Depending on WX, he MIGHT, I insist MIGHT try some activity on upper bands, but after 10h GMT in any case. (thanks F6EXV)
Meanwhile, most recent log upload completed. 13.5K QSOs made so far. This new upload includes QO-100 QSOs. Any recent 40m activity was the result of a pirate – source
[JANUARY 1, 2023] – As a reminder, the traffic interruption period in order to take measurements of the Earth’s magnetic field is 5 hours between 05:00 UT and 10:00 UT. Any appearance of FT8WW on HF bands during this period should be considered suspicious — website.
[Mise à Jour] – Des vents forts sont attendus demain sur Crozet, donc Thierry démontera l’antenne G5RV plus tard cet après-midi (son heure locale ). Donc pas d’opération pendant sa nuit ce soir, toute la journée demain, et toute la nuit prochaine sur 20/30m. Il pense qu’il peut laisser l’antenne verticale en place, et celle-ci ne fonctionne que sur les bandes supérieures. En fonction de WX, il POURRAIT, j’insiste POURRAIT essayer une activité sur les bandes supérieures, mais après 10h GMT dans tous les cas. (merci F6EXV)
Entre-temps, le téléchargement du journal le plus récent est terminé. 13.5K QSO réalisés jusqu’à présent. Ce nouveau téléchargement inclut les QSO QO-100. Toute activité récente de 40 m était le résultat d’un pirate – source
[1ER JANVIER 2023] – Pour rappel, la période d’interruption du trafic afin de prendre des mesures du champ magnétique terrestre est de 5 heures entre 05:00 UT et 10:00 UT. Toute apparition de FT8WW sur les bandes HF pendant cette période doit être considérée comme suspecte — site Web.
Previously postponed DXpedition in 2020, Stan LZ1GC now plans to be active from Niue as E6AM during October 10-27, 2023. QRV on 160-6m (including 60m); CW, SSB & FT8. Running mainly the same set up as previous DXpeditions by Stan. QSL via LZ1GC, LoTW, Club Log OQRS.
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E6AM – Niue
La DXpedition précédemment reportée en 2020, Stan LZ1GC prévoit désormais d’être actif depuis Niue en tant que E6AM du 10 au 27 octobre 2023. QRV sur 160 -6m (dont 60m); CW, SSB et FT8. Exécutant principalement la même configuration que les précédentes DXpeditions de Stan. QSL via LZ1GC, LoTW, Club Log OQRS.
Station Science lance la nouvelle année en promouvant l’exploration de l’espace lointain
Les astronautes Koichi Wakata et Nicole Mann posent avec une paire d’unités de mobilité extravéhiculaire (EMU), ou combinaisons spatiales, à bord de la station spatiale.
L’équipage de l’Expedition 68 a lancé la nouvelle année
avec une série de recherches en microgravité à bord d’une Station spatiale internationale visant à maintenir les futurs équipages plus loin de la Terre. Les sept résidents orbitaux des États-Unis, du Japon et de Russie ont exploré une grande variété de phénomènes,
notamment la nutrition spatiale, la manipulation adroite et les échantillons de microbes prélevés à l’intérieur du laboratoire en orbite.
Fournir une nutrition adéquate aux équipages est essentiel car la NASA et ses partenaires internationaux planifient des expéditions vers la Lune, Mars et au-delà. L’étude BioNutrients-2 utilise des microbes
génétiquement modifiés pour fournir des nutriments, et potentiellement d’autres composés et produits pharmaceutiques, à la demande dans l’espace. L’ingénieur de vol de la NASA Nicole Mann a nourri et incubé des échantillons de levures génétiquement modifiées
pour l’étude dans le Laboratoire spatial automatisé de bioproduits mardi.
Sad to report that well known radio amateur Fred Laun K3ZO has become Silent Key. We know he was a friend of many a DXer. Fred recently fell on ice and his condition got worse in hospital as the days progressed.
RIP Fred.
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K3ZO – S. K
Triste d’annoncer que le radioamateur bien connu Fred Laun K3ZO est devenu Silent Key. Nous savons qu’il était l’ami de nombreux DXers. Fred est récemment tombé sur de la glace et son état s’est aggravé à l’hôpital au fil des jours.
Base Naval Petrel (WAP ARG-17), a huge project of modernization
Petrel Base (WAP ARG-17) was commissioned in 22 febr. 1967. It was operated year round until 1978 and then, as a summer station. In the Antarctic season 1995/96 it was abandoned. The Station, is now to be reactivated. Work is advancing so that Petrel is coming to become a permanent base again after 40 years.
Back in 2013 a plan was drawn to reactivate the Petrel Base as a permanent logistic center on the Antarctic Continent. Argentinean Teams start going to Petrel Base every summer to do small jobs. This involved making repairs around the house and bringing in some appliances and disposing from old garbage.
As of November 2022 Petrel became once again a permanent Base. A team of 18 is still there to carry out the necessary works to restore the infrastructure throughout the year. Another goal is to build a 1800 meters main runway and a secondary 1300 meters secondary runway where the Hercules C130 or smaller aircraft can operate. In addition personnel will carry on hydrographic studies to determine the most suitable location for the construction of a dock that will allow operations with shipload.
In the mean time a major project to modernize Base Petrel in underway. The “Petrel Joint Antarctic Base” will have a thermal housing modular house that will be built by Tandanor (acronym for Talleres Navales Dársena Norte).
A state of the art Antarctic home is planned, designed under the self-sustaining concept, which will cover not only all functional requirements, but also housing requirements in accordance with modern construction techniques.
The house will have an operational capacity of 60 people from the permanent staff, and 80 who are in transit, reaching a total capacity of 140 places, and the infrastructure to promote scientific research on Dundee Island.
Petrel functioned as a permanent base from 1967 to 1976, when a fire destroyed the main lodging house. With its reconstruction, this Base will form part of the Antarctic Logistics Pole next to the city of Ushuaia.
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Base Naval Petrel (WAP ARG-17), un vaste projet de modernisation
Petrel Base (WAP ARG-17) a été mis en service le 22 février. 1967. Elle a été exploitée toute l’année jusqu’en 1978, puis comme station d’été. Au cours de la saison antarctique 1995/96, il a été abandonné. La Station, doit maintenant être réactivée. Les travaux avancent pour que Petrel redevienne une base permanente après 40 ans.
En 2013, un plan a été élaboré pour réactiver la base de pétrel en tant que centre logistique permanent sur le continent antarctique. Les équipes argentines commencent à se rendre à Petrel Base chaque été pour faire de petits travaux. Cela impliquait de faire des réparations autour de la maison, d’apporter des appareils électroménagers et de se débarrasser des vieux déchets.
Depuis novembre 2022, Petrel est redevenu une base permanente. Une équipe de 18 personnes est toujours là pour effectuer les travaux nécessaires à la restauration de
l’infrastructures tout au long de l’année. Un autre objectif est de construire une piste principale de 1800 mètres et une piste secondaire de 1300 mètres où les Hercules C130 ou des avions plus petits peuvent opérer.
De plus, le personnel effectuera des études hydrographiques pour déterminer l’emplacement le plus approprié pour la construction d’un quai qui permettra des opérations avec une charge de navire.
En attendant, un projet majeur de modernisation de la Base Petrel est en cours. La ‘Petrel Joint Antarctic Base’ aura une maison modulaire de logement thermique
qui sera construit par Tandanor (acronyme de Talleres Navales Dársena Norte).
Une maison antarctique à la pointe de la technologie est prévue, conçue selon le concept d’autosuffisance, qui couvrir non seulement toutes les exigences fonctionnelles, mais également les exigences de logement conformément aux techniques de construction modernes.
La maison aura une capacité opérationnelle de 60 personnes du personnel permanent et 80 personnes en transit, atteignant une capacité totale de 140 places, et l’infrastructure pour promouvoir la recherche scientifique sur l’île de Dundee.
Petrel a fonctionné comme une base permanente de 1967 à 1976, lorsqu’un incendie a détruit le logement principal. Avec sa reconstruction, cette Base fera partie du Pôle Logistique Antarctique à côté de la ville d’Ushuaia.
[SLIGHT DATE CHANGE] HK3EA (as 5J01EA) and HK3MKQ (as 5K0VT) will be active from Providencia island, NA-049 during February 27 to March 5, 2023. QRV on HF bands. QSL via LoTW, eQSL, QRZ.com. Printed QSLs via W4GDV.
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5J01EA & 5K0VT Providence, NA-049
[LÉGER CHANGEMENT DE DATE] HK3EA (comme 5J01EA) et HK3MKQ (comme 5K0VT) sera actif depuis l’île de Providence, NA-049 du 27 février au 5 mars 2023. QRV sur les bandes HF. QSL via LoTW, eQSL, QRZ.com. QSL imprimées via W4GDV.
Quelque chose vient d’exploser de l’autre côté du soleil. SOHO a observé les débris – un CME très brillant et rapide – s’éloigner du limbe sud-est du soleil le 3 janvier :
Il ne touchera pas la Terre. Les analystes de la NOAA ont modélisé le CME et déterminé que le bord du nuage d’orage manquera de peu notre planète d’ici quelques jours.
L’Observatoire de la dynamique solaire de la NASA a détecté des ondes de choc provenant de l’explosion s’enroulant autour des deux pôles du soleil. Cela suggère une explosion très puissante – peut-être une X-flare. Le rayonnement de l’éruption a été éclipsé par le bord du soleil, réduisant son intensité d’un à deux ordres de grandeur, de sorte que les satellites en orbite terrestre n’ont détecté qu’un événement de classe C4.
Tout ce qui a explosé se retournera bientôt pour faire face à la Terre. Les échos héliosismiques identifient son emplacement pas plus de 2 jours derrière le limbe oriental du soleil :
Il pourrait s’agir de la vieille tache solaire AR3163, qui a passé les deux dernières semaines à transiter de l’autre côté du soleil. Elle était grande la dernière fois que nous l’avons vue en décembre et elle a peut-être encore grossi depuis. Restez à l’écoute! Alertes aux éruptions solaires :Texte SMS.
![[QRV] TN8K – Republic of Congo](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2022/09/TN8K.jpg)
Petrel Base (
As of November 2022 Petrel became once again a permanent Base. A team of 18 is still there to carry out the necessary works to restore the infrastructure throughout the year. Another goal is to build a 1800 meters main runway and a secondary 1300 meters secondary runway where the Hercules C130 or smaller aircraft can operate. In addition personnel will carry on hydrographic studies to determine the most suitable location for the construction of a dock that will allow operations with shipload.
cover not only all functional requirements, but also housing requirements in accordance with modern construction techniques.
