Hi everyone! I’m enjoying the pileups on FT8 and SSB! Thanks for calling me!
Couple of things I’m noticing on FT8 though. Fox & Hound mode works like this; I sit on 300Hz. Everyone else sits above 1000 Hz. When I decode you above 1000Hz, you go into a list. I
then pick contacts from the list which go in to a 12 position queue. Once you are in the queue it can still take 5-10 minutes to work your way up. The beauty of this mode is that even the
more modest stations can get into the queue. If you call below 1000 Hz, I can see you, but the software has no means of putting you on the list and I cant answer you. So the only thing that
happens when you call below 1000Hz is that your radio warms up. I have seen a bunch of calls between 990 and 1000Hz.
When it is your turn, I call up to 3 times, then the software moves on to the next in the queue. If I receive your response, I send RR73 once, and call the next station. So, if you send
me a response and I start calling the next person, I would have already sent your RR73, or I’d be calling you again, not the next person. If you keep sending me your report, sometimes it
will send you a second RR73 but not always.
If you don’t respond when I call, I call 3 times, which takes 90 seconds, making everyone else wait, so please be patient. I will get to you. I also keep a weather eye out for those that
haven’t gotten through and try to get you in the queue again.
Salut à tous! J’apprécie les pilotes sur FT8 et SSB! Merci de m’avoir appelé !
Quelques choses que je remarque sur FT8 cependant. Le mode Fox & Hound fonctionne comme ceci ; Je suis assis sur 300Hz. Tout le monde se situe au-dessus de 1000 Hz. Quand je vous décode
au-dessus de 1000Hz, vous entrez dans une liste. Je choisis ensuite des contacts dans la liste qui entrent dans une file d’attente de 12 positions. Une fois que vous êtes dans la file
d’attente, cela peut encore prendre 5 à 10 minutes pour remonter. La beauté de ce mode est que même les stations les plus modestes peuvent entrer dans la file d’attente. Si vous appelez en
dessous de 1000 Hz, je peux vous voir, mais le logiciel n’a aucun moyen de vous mettre sur la liste et je ne peux pas vous répondre. Ainsi, la seule chose qui se passe lorsque vous appelez
en dessous de 1000 Hz, c’est que votre radio se réchauffe. J’ai vu un tas d’appels entre 990 et 1000Hz.
Quand c’est votre tour, j’appelle jusqu’à 3 fois, puis le logiciel passe au suivant dans la file d’attente. Si je reçois votre réponse, j’envoie RR73 une fois et j’appelle la station
suivante. Donc, si vous m’envoyez une réponse et que je commence à appeler la prochaine personne, j’aurais déjà envoyé votre RR73, ou je vous rappellerais, pas la prochaine personne. Si
vous continuez à m’envoyer votre rapport, il vous enverra parfois un deuxième RR73 mais pas toujours.
Si vous ne répondez pas quand j’appelle, j’appelle 3 fois, ce qui prend 90 secondes, faisant attendre tout le monde, alors soyez patient. Je vais t’atteindre. Je garde également un œil
sur la météo pour ceux qui n’ont pas réussi et j’essaie de vous remettre dans la file d’attente.
Les forums CTU et Hamvention 2021 maintenant sur YouTube
Au cas où vous auriez manqué le concours Université 2021 le 20 mai et les forums Hamvention le 21 mai, ils sont maintenant disponibles en ligne. * Les forums Hamvention sont ici:
* CTU 2001 est ici:
Le programme complet dure environ 8 heures et 15 minutes. Voici un extrait de la liste des programmes: W3LPL – «Préparez votre station pour la compétition» M0DXR – «Catégories de concours – Tirez le meilleur parti de votre participation» K1AR – Lecture commémorative des Silent Keys pour 2021 DK6SP – «Jeunesse – l’avenir des concurrents « UA9BA – » Contesting from Russia « CT1BOH – » There is Nothing Magic About Propagation « NC0B – » Transceiver Performance for the HF DX and Contest Operator « Résumé N9JA et K3LR K1AR – Présentation du Temple de la renommée du concours CQ 2021 – Quatre radios ICOM ont été distribués pendant la CTU à des moments aléatoires –
Bjorn, ON9CFG (the DX-World Weekly Bulletin editor) is currently working in Durban, South Africa for the next 4 weeks.
Although his spare time is very limited he hopes to be active on occasion as ZS/ON9CFG, and is looking to meet any locals for an eyeball QSO and some radio activity. Drop him an email if you’d like to help.
Picture above of Bjorn’s QTH in Durban.
Note: Due to time constraints, the DX-World Weekly Bulletin will be ready a day or two later than usual for the next few weeks.
Version traduite en Français via Google Translate
ZS/ON9CFG South Africa
Bjorn, ON9CFG (le monde DX Bulletin hebdomadaire rédacteur) travaille actuellement à Durban, en Afrique du Sud, pour les 4 prochaines semaines.
Bien que son temps libre soit très limité, il espère être actif à l’occasion en tant que ZS / ON9CFG , et cherche à rencontrer des habitants pour un œil.
QSO et quelques activités radio. Lâchez-le un email
si vous voulez aider.
Photo ci-dessus du QTH de Bjorn à Durban.
Remarque: en raison de contraintes de temps, le bulletin hebdomadaire DX-World sera prêt un ou deux jours plus tard que d’habitude pour les prochaines semaines.
UPDATE – Previously signing as 5N7MSF, Jean-Louis has now been issued with the callsign 5N9JLH, and has been active on 20 SSB (try 14122).
MAY 15, 2021 – Yesterday a station signing 5N7MSF was working on 20m SSB. The operator is Jean-Louis, ZS6AAG (previously C91MSF, TT8JLB, 3DA0MW) who works for Medecins Sans Frontiers (Doctors Without Borders) and is based in Abuja until mid-September 2021. His previous activities have all been via eQSL.
MISE À JOUR – Auparavant signé sous le nom de 5N7MSF, Jean-Louis a maintenant reçu l’indicatif d’appel 5N9JLH et a été actif
sur 20 SSB (essayez 14122).
15 MAI 2021 – Hier, une station signant 5N7MSF travaillait sur 20m SSB. L’opérateur est Jean-Louis, ZS6AAG
(anciennement C91MSF, TT8JLB, 3DA0MW) qui travaille pour Medecins Sans
Frontiers (Médecins sans frontières) et est basé à Abuja jusqu’à la mi-septembre 2021. Ses activités précédentes se sont toutes déroulées via eQSL.
Due to Covid-19 pandemic, I am still stuck in Fiji on the way to Tonga for more than 1 month. Since I departed Narita/Tokyo on 14th April 2021, and entered Fiji as the last transit to Tonga, I have spent 2 weeks MIQ here. However, Tonga closed its airport for flights from Fiji starting 30th April until situation in Fiji improves. I will update as soon as new schedule decided.
APRIL 2, 2021 – Masa, JA0RQV will QRV again from Tongatapu (OC-049) as A35JP from May to October 2021.
This time, he will be stationed there as a resident supervisor of an international cooperation project.
Band/Mode: 80m-6m. CW, SSB, FT8.
Equipment: IC-7300 100W/Vertical.
QSL info: LoTW/Club Log.
During the period, if possible, he will try to activate some of the outer islands again such as Niuatoputapu (OC-191), Niuafo’ou (OC-123), Vava’u (OC-064) and Ha’apai (OC-169). More details announced once decided.
En raison de la pandémie de Covid-19, je suis toujours coincé aux Fidji sur le chemin des Tonga pendant plus d’un mois. Depuis que j’ai quitté Narita/Tokyo le 14 avril 2021
et suis entré aux Fidji comme dernier transit vers Tonga, j’ai passé 2 semaines MIQ ici. Cependant, les Tonga ont fermé leur aéroport pour les vols en provenance de Fidji à partir du 30
avril jusqu’à ce que la situation aux Fidji s’améliore. Je mettrai à jour dès que le nouveau calendrier sera décidé.
2 AVRIL 2021 – Masa, JA0RQV sera à nouveau QRV depuis Tongatapu (OC-049) en tant que A35JP de mai à octobre 2021.
Cette fois, il y sera en poste en tant que superviseur résident d’un projet de coopération internationale.
Bande / Mode: 80m-6m. CW, SSB, FT8.
Équipement : IC-7300 100W/Vertical.
Informations QSL : LoTW/Log du club.
Pendant la période, si possible, il tentera d’activer à nouveau certaines des îles extérieures telles que Niuatoputapu (OC-191), Niuafo’ou (OC-123), Vava’u (OC-064) et Ha’apai (OC -169).
Plus de détails annoncés une fois décidés.
I will be active from VK9XX from the 28th May for between two and three weeks but I’ll be working on the island so not on 24/7. I will be taking a Yaesu FT-857D and a simple Sotabeams antennas plus an ATAS mobile vertical. I will also be barefoot. This will also be mostly outside working hours and focused on the night time bands and mainly FT8. My first priority will be work and I doubts that I will have any time during the day so any requests for operation during the day are unlikely to be filled.
QSL for this operation will be via EB7DX. David did a stirling job on VK9CE and very happy to have him back on this operation.
The plan is to operate a separate band each night (I don’t want to go out and change the antenna at night!) Caveat here is that if I have a dead band, I will change band rather than call into nothing.
Expected hours of operation will be 1100Z-1500Z and 2200-0000Z each day. If I get ahead of schedule in my work, I may squeeze in a day off, in which I will see if I can tune up the dipole on 6m, 10m & 15m during the day.
APRIL 15, 2021 – Steve, VK6SJ got in touch with the following info for DX-World readers about an upcoming trip to Christmas Island during May 7-25, 2021.
I will be working whilst on the island so operation will be evenings and early mornings only. Radio will be simple; FT-857D transceiver, barefoot with wire antennas and possibly a vertical. Operations will be focused on 80, 40 & 30m. Mainly FT8 operation. The antennas will favour mainly North and the West, as I will be in the main town area of the island which is towards the top of the side of a mountain. VK9XX is the club callsign of the Christmas Island Amateur Radio Club, of which I am a member. QSL will be via EB7DX.
Je serai actif depuis VK9XX à partir du 28 mai pendant deux à trois semaines mais je travaillerai sur l’île donc pas 24h/24 et 7j/7. Je prendrai un Yaesu FT-857D et une
simple antenne Sotabeams plus une verticale mobile ATAS. Je serai également pieds nus. Ce sera aussi majoritairement en dehors des heures de travail et focalisé sur les bandes de nuit et
principalement le FT8. Ma première priorité sera le travail et je doute que j’aie du temps pendant la journée, donc il est peu probable que les demandes d’opération pendant la journée
soient satisfaites.
La QSL pour cette opération se fera via EB7DX. David a fait un travail Stirling sur VK9CE et très heureux de le retrouver sur cette opération.
Le plan est d’exploiter une bande distincte chaque nuit (je ne veux pas sortir et changer d’antenne la nuit!). Attention, si j’ai une bande morte, je changerai de bande plutôt que
d’appeler rien.
Les heures d’ouverture prévues seront de 1100Z-1500Z et de 2200-0000Z chaque jour. Si je prends une longueur d’avance dans mon travail, je peux avoir un jour de congé, pendant lequel je
verrai si je peux régler le dipôle sur 6m, 10m et 15m pendant la journée.
15 AVRIL 2021 – Steve, VK6SJ a pris contact avec les informations suivantes pour les lecteurs de DX-World au sujet d’un prochain voyage sur l’île Christmas du 7 au 25 mai 2021.
Je travaillerai sur l’île, donc l’opération se fera uniquement le soir et tôt le matin. La radio sera simple; Émetteur-récepteur FT-857D, pieds nus avec antennes filaires et
éventuellement vertical. Les opérations seront concentrées sur 80, 40 et 30 m. Fonctionnement principalement FT8. Les antennes privilégieront principalement le nord et l’ouest, car je serai
dans la zone principale de la ville de l’île qui se trouve vers le sommet du flanc d’une montagne. VK9XX est l’indicatif du club du Christmas Island Amateur Radio Club, dont je suis membre.
QSL se fera via EB7DX.
KC4USW Ellsworth Mountains Camp WAP USA-46, New Entry on WAP-WADA
Thanks to Jim Reisert AD1C and Alan Jubb 5B4AHJ for their continuous research and help, WAP has just issued a new Reference to the US Ellsworth Mountains Camp referred to the activity of KC4USW.
First of all, Ellsworth Mountains Camp (WAP USA-NEW) has not to be confused with Ellsworth
Station (WAP USA-31) and Ellsworth Base (WAP ARG-14)
KC4USW was QRV from McMurdo Station, Ross Island (WAP USA-22), in 1957 before moving to Ellsworth Mountains Camp, from where he was QRV
until February 1959. CQ May 1959 gives the last day of operation from Ellsworth Station as 1959,Febr.1st (letter from W8LIO).
MARIST
Archives & Special Collections has available a recording of an interview with Antarctic explorer Captain Finn Ronne from amateur radio station KC4USW , Weddel Sea, Antarctica, dated 1957, Nov.11.
For sure, QSL of that date (pic on the Left) is a genuine one for Ellsworth Mountains Camp at 79°07’00” South,
85°39’00” West, on Ellswort Mountains, Weddell Sea area (The Weddell Sea is part of the Southern Ocean and contains the Weddell Gyre. Its land boundaries are
defined by the bay formed from the coasts of Coats Land and the Antarctic Peninsula. The easternmost point is Cape Norway at Princess Martha Coast, Queen Maud Land. To the east of Cape
Norway is the King Haakon VII Sea. Much of the southern part of the sea is covered by a permanent, massive Ice Shelf field, the Filchner Ronne Ice Shelf).
Ellsworth station, the one we know after 1957-1959, was another entity built later , that’s why KC4USW has been used when QRV from Ellsworth Station
in 1979-80, and why CQ January 1996 reports KC4USW as QRV from Ellsworth. 1979-80 QSL (tnx ND4V): Note that the 1979/80 QSL shown in Club Log says “Ellsworth Mts (Mountains)”.
(See pic on the Right here below)
A bit of history
(Ellsworth Mountains Camp mistakenly called Ellsworth Station) was built by US Navy Seabees under the command of Capt. Finn Ronne with the support of the
Icebreackers USS Staten Island and USS Wyandot.
The originally planned site for the station was Cape Adams, but when the terrain proved impractical due to huge ice cliffs, an alternate location on Gould Bay was selected, on the western
coast of the Wededell Sea over the Filchner Ice Shelf, and close to the Argentinean Belgrano I Base (WAP ARG-Ø5).
Part of the scheduled agenda for the IGY, Ellsworth Station was commissioned on 11 February 1957 and less than two years later, on 17 January 1959, was
handed over to the Argentinean Antarctic Institute. Along with the handover, the United States government gave all the buildings, facilities, and existing food supplies
while Argentina provided the logistical and administrative services necessary for the continued operation of the station. It was agreed that scientists of both countries would work together
at the place in technical studies and scientific research.
Feasibility of the station came into question when structural problems caused by the unstable ice had the base half-sunken during most of the spring. To protect personnel and equipment, Ellsworth Mountains Camp (mistakenly called Ellsworth Base) was closed and all of its staff and equipment were evacuated on 30 December 1962, during the
1962–63 Antarctic summer campaign. It continued to be inspected periodically by Argentinean exploration teams: it was eventually covered by snow and ice. The Filchner Shelf sector where it
was located as split off a giant iceberg, and then it drifted through the Southern Ocean, where the base’s remains have been lost at sea.
So, it looks like the Ellsworth Station (WAP-USA-31) and Ellsworth Base (WAP ARG-14) both at 77° 39’ S, 41° 05’ W were the same one.
The 1st, the one managed by US, the 2nd managed by LU when it was turned over to Argentina.
Ellsworth Mountain Camp (WAP-USA-NEW) was located at 79°07’S, 85°39’W and it was in activity only from 1957 through 1959.
The ones reported active from 1979-80 and 1996 are referred to Ellsworth Station 77° 39’ S, 41° 05’ W, so, 2 different locations which may confuse a bit.
Following the KC4USW QSL dated 1957, WAP is issuing WAP USA-46 reference to Ellsworth Mountain Camp,
79°07’S, 85°39’W on Ellswort Mountains, Weddell Sea area
KC4USW Ellsworth Mountains Camp WAP USA-46, Nouvelle entrée sur WAP-WADA
Merci à Jim Reisert AD1C et Alan Jubb 5B4AHJ pour leurs recherches et leur aide continues, le WAP vient de publier une nouvelle référence à la US Camp des montagnes d’Ellsworth référé à l’activité de KC4USW.
Tout d’abord, Ellsworth Mountains Camp (WAP USA-NEW) ne doit pas être confondu avec Ellsworth
Station ( WAP USA-31 ) et Ellsworth Base (WAP ARG-14)
KC4USW était QRV de la station McMurdo, Ross Island (WAP USA-22), en 1957 avant de déménager au Ellsworth Mountains Camp , d’où il était QRV
jusqu’en février 1959. CQ Mai 1959 donne le dernier jour d’opération de la gare d’Ellsworth comme 1959, 1er février st ( lettre de W8LIO ).
MARISTE
Archives & Special Collections dispose d’un enregistrement d’une interview avec l’explorateur de l’Antarctique Capitaine Finn Ronne de la station de radio amateur KC4USW , mer de Weddel, Antarctique, datée du 11 novembre 1957.
Bien sûr, la QSL de cette date ( photo à gauche ) est authentique pour Ellsworth Mountains Camp à 79 ° 07’00 ”Sud,
85 ° 39’00 ‘Ouest, sur les monts Ellswort, région de la mer de Weddell (La mer de Weddell fait partie de l’océan Austral et contient le gyre de Weddell. Ses limites terrestres sont
définie par la baie formée des côtes de Coats Land et de la péninsule antarctique. Le point le plus à l’est est le cap de Norvège sur la côte de la princesse Martha, sur la terre de la reine Maud. À l’est du cap
La Norvège est la mer du roi Haakon VII. Une grande partie de la partie sud de la mer est couverte par un champ permanent et massif de plateau de glace, le plateau de glace Filchner Ronne ).
La gare d’Ellsworth , celle que nous connaissons après 1957-1959, était une autre entité construite plus tard, c’est pourquoi KC4USW a été utilisé lorsque QRV de Ellsworth Station
en 1979-80, et pourquoi CQ Janvier 1996 rapporte KC4USW comme QRV d’Ellsworth. 1979-80 QSL (tnx ND4V): Notez que le QSL 1979/80 affiché dans Club Log indique «Ellsworth Mts (Mountains)».
(Voir la photo à droite ci-dessous)
Un peu d’histoire
(Ellsworth Mountains Camp appelé à tort Ellsworth Station ) a été construit par l’US Navy Seabees sous le commandement du Capt. Finn Ronne avec le soutien du
Brise-glace USS Staten Island et USS Wyandot.
Le site initialement prévu pour la station était le cap Adams, mais lorsque le terrain s’est avéré impraticable en raison d’énormes falaises de glace, un autre emplacement sur la baie de Gould a été choisi, à l’ouest
côte de la mer Wededell au-dessus de la plate-forme de glace Filchner, et à proximité de la base Belgrano I argentine (WAP ARG-Ø5).
Faisant partie de l’ordre du jour prévu pour l’IGY, la gare d’Ellsworth a été mise en service le 11 février 1957 et moins de deux ans plus tard, le 17 janvier 1959 ,
remis à l’Institut antarctique argentin. Parallèlement à la remise, le gouvernement des États-Unis a donné tous les bâtiments, installations et approvisionnements alimentaires existants
tandis que l’Argentine a fourni les services logistiques et administratifs nécessaires au fonctionnement continu de la station. Il a été convenu que les scientifiques des deux pays travailleraient ensemble
à la place dans les études techniques et la recherche scientifique.
La faisabilité de la station a été remise en question lorsque des problèmes structurels causés par la glace instable ont fait couler la base à moitié pendant la majeure partie du printemps. Pour protéger le personnel et l’équipement,
Le camp des montagnes d’Ellsworth (appelé par erreur base d’Ellsworth) a été fermé et tout son personnel et son équipement ont été évacués le 30 décembre 1962, au cours de la
1962–63 Campagne d’été en Antarctique. Il a continué à être inspecté périodiquement par les équipes d’exploration argentines: il a finalement été recouvert de neige et de glace. Le secteur Filchner Shelf où il
a été localisé comme séparé d’un iceberg géant, puis il a dérivé à travers l’océan Austral, où les restes de la base ont été perdus en mer.
On dirait donc la gare d’Ellsworth (WAP-USA-31) et la base d’Ellsworth (WAP ARG-14) toutes deux à 77 ° 39 ‘ S, 41 ° 05 ‘W étaient les mêmes.
Le 1 ème , celui géré par les États-Unis, le 2 ème géré par LU lors de sa remise en Argentine.
Ellsworth Mountain Camp (WAP-USA-NEW) était situé à 79 ° 07’S, 85 ° 39’W et il était en activité seulement à partir de 1957 jusqu’en 1959 .
Ceux signalés comme actifs de 1979-80 et 1996 sont référés à Ellsworth Station 77 ° 39 ‘S, 41 ° 05’ W, s o, 2 endroits différents qui peuvent dérouter un peu.
À la suite de la QSL KC4USW datée de 1957, le WAP émet WAP USA-46 référence à Ellsworth Mountain Camp,
79 ° 07’S, 85 ° 39’O sur les monts Ellswort, région de la mer de Weddell
Merci Jim AD1C and Alan 5B4AHJ. La note et les informations sur KC4USW ont été mises à jour dans le journal du club à : https://clublog.org/test.php?call=KC4USW
Un CubeSat produit de la lumière visible vers le sol sera lancé dans le cadre de l’initiative de la NASA
La NASA a sélectionné un CubeSat qui, lorsqu’il est en orbite, peut être commandé par toute personne possédant une licence Radioamateur et un Radioamateur pour déclencher un flash au xénon depuis le vaisseau spatial qui sera visible depuis le sol. À peu près de la taille d’un grille-pain, le 1U CubeSat nommé LightCube a été conçu, construit et testé par une équipe interdisciplinaire d’étudiants, de conseillers et d’ingénieurs de plusieurs organisations de l’Arizona State University. Il est prévu de se diriger vers la Station spatiale internationale (ISS) en tant que charge utile auxiliaire à bord d’un lancement de fusée entre 2022 et 2025. Une fois déployé, le CubeSat répondra avec un flash en utilisant des tubes flash au xénon embarqués qui seront visibles à l’œil nu du commandant. «Le public pourra suivre le satellite LightCube à l’aide d’une application, puis transmettre au satellite avec un Radioamateur. Une fois le signal reçu, ils verront un flash du satellite dans le ciel nocturne », a déclaré le chercheur principal Jaime Sanchez de la Vega, de Vega Space Systems, Selon le site Web de CubeSat, son objectif de mission est «de produire une lumière visible à l’œil nu des observateurs sur Terre», ainsi que «visant à inspirer et à offrir une expérience d’apprentissage aux personnes de toute la planète Terre». «Il s’agit d’une mission basée sur l’éducation», a déclaré Danny Jacobs, professeur adjoint à l’École d’exploration de la Terre et de l’espace de l’ASU et directeur associé de l’initiative. «Notre objectif en construisant et en lançant un vaisseau spatial qui peut être commandé par le public est d’inciter tout le monde à se renseigner sur les télécommunications, la conception d’engins spatiaux, la science atmosphérique et climatique et la mécanique orbitale.» Le vaisseau spatial comprendra une antenne UHF dirigée par l’équipe CETYS Universidad, en Basse-Californie, au Mexique, des tubes éclair au xénon, des panneaux solaires, un ordinateur de bord, un émetteur-récepteur et un boom à gradient de gravité déployable qui oriente la lumière vers la Terre. Lisez l’histoire complète ICI
Jusqu’à 10 membres du Radio Club F6KJS planifient une activité de l’île de Sein, EU-068 du 27 mai au 6 juin 2021. QRV en utilisant l’indicatif TM6KJS sur 80m à
23cm. Six stations seront en service. Tous les détails ICI
We are pleased to announce that our team will once again travel to the beautiful country of Saint Martin and operate TO9W from 1-10 December, 2021. As in past years, we will concentrate on the 160, 80 and 40 meter bands, with special emphasis on Asia on those bands. New this year will be some activity on 60 meters. Full details are available on our website
Our team this year will consist of K9NU, W9MK, VE2BWL, FS4WBS and K9EL. We will be building new directional receive only antennas for the 80 and 160 meter bands. Activity will be on CW, SSB, FT8/4 and limited RTTY.
We will have a very experienced pilot team who will forward any questions or problems to us in real time. We plan real time logging on Club Log and daily updates to LoTW. QSL cards will be available for those who wish a card. Bureau card requests are always accepted by the TO9W team, but please use Club Log OQRS – we do not need your QSL card.
Nous avons le plaisir de vous annoncer que notre équipe se rendra à nouveau dans le beau pays de Saint Martin et opérera TO9W du 1er au 10 décembre,
2021. Comme les années passées, nous nous concentrerons sur les bandes de 160, 80 et 40 mètres, avec un accent particulier sur l’Asie sur ces bandes. La nouveauté cette année sera une activité sur 60 mètres.
Tous les détails sont disponibles sur notre website
Notre équipe cette année sera composée de K9NU, W9MK, VE2BWL, FS4WBS et K9EL. Nous allons construire de nouvelles antennes directionnelles de réception uniquement pour les bandes de 80 et 160 mètres. L’activité sera sur CW, SSB, FT8 / 4 et RTTY limité.
Nous aurons une équipe de pilotes très expérimentée qui nous transmettra toutes questions ou problèmes en temps réel. Nous prévoyons une connexion en temps réel sur Club Log et des mises à jour quotidiennes de LoTW. Des cartes QSL seront disponibles pour ceux qui le souhaitent. Les demandes de carte Bureau sont toujours acceptées par l’équipe TO9W, mais veuillez utiliser Club Log OQRS – nous n’avons pas besoin de votre carte QSL.
Balise de nouvelle génération installée à Bethléem
Le mercredi 19 mai, Brian, ZS6YZ et Danie, ZR6AGB se sont rendus à Bethléem et, avec l’aide de Rickus, ZS4A, ont remplacé la balise CW actuelle par la balise de nouvelle génération. On observe déjà certains modèles où il y a une meilleure propagation vers Gauteng en fin d’après-midi et en début de soirée. Écoutez ZS0BET sur 144,425 MHz. Brian donnera plus d’informations dans l’encart Focus on VHF de Amateur Radio Today ce matin. Actuellement, le fonds « Next Generation Beacon » s’élève à R »12 850″. Merci à tous ceux qui ont fait un don au fonds. Le prochain projet est la balise Karoo pour laquelle environ « 30 000 rands » sont nécessaires. Cela vous mènera au site Web Payfast où vous pourrez entrer les détails de votre carte de crédit. Payfast est le canal de paiement le plus important et le plus sûr d’Afrique du Sud. Veuillez saisir votre indicatif d’appel dans le nom de famille.
Samedi, le soleil a produit une séquence d’éruptions solaires contrairement à tout ce que nous avons vu depuis des années. Les satellites en orbite autour de la Terre ont détecté une douzaine d’explosions dans la canopée magnétique de la tache solaire AR2824. L’un d’eux a émis un sursaut radio si fort qu’il a noyé l’électricité statique des orages sur Terre et a été enregistré à minuit par des stations d’écoute dans l’Arctique. Les modèles de prévision de la NOAA suggèrent qu’un CME pourrait frapper le champ magnétique terrestre le 26 mai. Histoire complète @ Spaceweather.com .
La version 1.0 de CubeSatSim PCB est disponible sur AMSAT Store
La première version 1.0 des cartes de circuits imprimés (PCB) AMSAT CubeSat Simulator est maintenant disponible pour un don sur l’AMSAT Store ICI . Le CubeSatSim est un émulateur de satellite à faible coût qui fonctionne sur des panneaux solaires et des batteries, transmet la télémétrie radio UHF, a un cadre imprimé en 3D et peut être étendu par des capteurs et des modules supplémentaires. Au lieu d’avoir à faire fabriquer ses propres cartes de circuits imprimés, qui ont souvent des quantités minimales, les acheteurs peuvent obtenir un ensemble complet de trois cartes – une carte principale, une carte de batterie et une carte de charge utile STEM. La carte principale est livrée avec les composants de montage en surface SMD pour le filtre passe-bande (BPF) préinstallés. Le reste des composants est traversant. Outre les cartes de circuits imprimés, les constructeurs auront besoin des composants répertoriés sur la nomenclature ICI . Pour plus d’informations sur la création de votre propre CubeSatSim, consultez le Wiki ICI . Pour plus d’informations sur le projet AMSAT CubeSatSim ou pour emprunter une unité de prêt pour votre classe ou votre démonstration, contactez Alan Johnston, KU2Y, AMSAT VP Educational Relations. Alan Johnston, KU2Y AMSAT Vice-président, Éducation
![[QRV] VK9XX – Christmas Island](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2021/04/VK9XX-1024x640.jpg)
![[QRV] VK9XX – Christmas Island](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2021/05/vk9xx.jpg)
![[UPDATE] A35JP – Tonga](https://www.dx-world.net/wp-content/uploads/2021/04/a35jp-1280x640.jpg)
MARIST
La NASA a sélectionné un CubeSat qui, lorsqu’il est en orbite, peut être commandé par toute personne possédant une licence Radioamateur et un Radioamateur pour déclencher un flash au xénon depuis le vaisseau spatial qui sera visible depuis le sol.
Le mercredi 19 mai, Brian, ZS6YZ et Danie, ZR6AGB se sont rendus à Bethléem et, avec l’aide de Rickus, ZS4A, ont remplacé la balise CW actuelle par la balise de nouvelle génération.
