Metal tower and solar panel frame detunes the Spiderbeam, especially on the upper bands. Power amplifier fails to tune on 17,12 and 10m bands due to high SWR of the antenna.
Unfortunately, it is not possible to lift up the Spiderbeam any higher. Internet is weak and only available in the reception area, so I will upload the
logs to Club Log every couple days.
I haven’t given up on building the low band vertical. The owner of the place is very forthcoming, and I hope
to agree with him on usage of a spot in adjacent area to place it. Villagers are walking through the territory in the dark, so radial and guy wires are problematic on the ground level.
The noise floor is high here. Lots of LED lamps around.
I will pay special attention to W1 and W6 as propagation windows are short to these areas. I am using VOACAP for propagation predictions.
La tour métallique et le cadre du panneau solaire désaccordent le Spiderbeam, en particulier sur les bandes supérieures. L’amplificateur de puissance ne parvient pas à s’accorder sur les bandes 17, 12 et 10 m en raison du SWR élevé de l’antenne.
Malheureusement, il n’est pas possible de soulever le Spiderbeam plus haut. Internet est faible et uniquement disponible dans la zone de réception, je vais donc télécharger le
se connecte à Club Log tous les deux jours.
Je n’ai pas renoncé à construire la bande verticale basse. Le propriétaire des lieux est très ouvert, et j’espère
convenir avec lui de l’utilisation d’un emplacement dans la zone adjacente pour le placer. Les villageois traversent le territoire dans l’obscurité, de sorte que les câbles radiaux et les haubans sont problématiques au niveau du sol.
Le bruit de fond est élevé ici. Beaucoup de lampes LED autour.
Je porterai une attention particulière à W1 et W6 car les fenêtres de propagation sont courtes dans ces zones. J’utilise VOACAP pour les prédictions de propagation.
The CY0S team, along with members of the previous CY9C DXpeditions, is pleased to announce their plans to go back to St Paul Island CY9, in July/August 2024. Access to St Paul Island is
only available in the two months of July and August. The larger, main island (Atlantic Cove site) is controlled by the Canadian Wildlife Service and is off-limits. DXpeditions can only be
set up on the much smaller “Northeast” Island (Rock!). The CY9C team will once again have a helicopter available to access the Northeast Island as there is no dock or landing area for a
boat. Much more information, including a website, will be available later this year and into 2024.
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CY9C – Île Saint-Paul 2024
L’équipe CY0S, ainsi que les membres des précédentes CY9C DXpeditions, sont heureux d’annoncer leur intention de retourner à St Paul Island CY9, en juillet/août 2024. L’accès à St Paul Island est
disponible uniquement les deux mois de juillet et août. La plus grande île principale (site d’Atlantic Cove) est contrôlée par le Service canadien de la faune et est interdite. Les expéditions DX ne peuvent être
mis en place sur l’île ‘Nord-Est’ beaucoup plus petite (Rock!). L’équipe CY9C disposera à nouveau d’un hélicoptère pour accéder à l’île du Nord-Est car il n’y a pas de quai ou d’aire d’atterrissage pour un
bateau. Beaucoup plus d’informations, y compris un site Web, seront disponibles plus tard cette année et jusqu’en 2024.
A large group of Camb Hams from Cambridge, UK will be active from the island of Islay (EU-008) in the Inner Hebrides, Scotland from April 30th to May 6th as GS3PYE. QRV
on 160-10m; CW, SSB, Data and QO-100 on SSB. Logs will be uploaded to LoTW and Club Log. There may be some SOTA or Worked All Britain activity from Islay and possibly Isle of Jura. QSLs
(bureau or direct) only via Club Log OQRS. Please do not send paper cards to the group either direct or via the bureau.
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GS3PYE – Isle of Islay, EU-008
Un grand groupe de Camb Jambons de Cambridge, au royaume-UNI sera actif à partir de l’île d’Islay (UE-008) dans les Hébrides Intérieures, en Écosse, du 30 avril au 6 Mai comme GS3PYE. QRV
sur 160-10m; CW, SSB, les Données et QO-100 sur SSB. Les journaux seront téléchargés sur LoTW et Club Journal. Il peut y avoir certains SOTA ou Travaillé Toute la grande-Bretagne de l’activité de Islay et, éventuellement, Île de Jura. QSLs
(bureau ou direct) uniquement par l’intermédiaire du Club Journal OQRS. Veuillez ne pas envoyer les cartes en papier pour le groupe, soit directement ou par l’intermédiaire du bureau.
Internet connectivity at 4W1A is unstable at times. It appears that some contacts are lost in the permanent Live Log upload stream to Club Log. This can be fixed/synchronized by a later
full upload of the ADIF file. If you wondered about missing contacts on Club Log, please check back again, and if necessary, send us a message through the Contact Form on our website.
Last night a thunderstorm and heavy rain came by, and we shut down operation for a while. Sorry for the abrupt disappearance. Same can happen, when public electricity or the on-site
generator is lost, and doesn’t come back for a while. After 5 days, our small “Three men and Dipoles only” team has made 23600 QSOs in CW/SSB/RTTY, from 8400 unique stations. We’re still
struggling to get more North and South America in the log. When the medium bands (20m, 17m, 15m) are open to America, there is also propagation to Europe. As we don’t have directional
antennas, and European signals are always stronger here, it is extra stressful to pull out the weaker signals from America. Please bear with us, when we try to work only America for a
couple of minutes every now and then. On the lower bands (40m, 30m) and the higher bands (12m, 10m) it’s getting easier now as the loud Asian stations have already made it in the log.
Please note that we concentrated on operating so far. Now, after the weekend, we’ll take more care about preparations for the larger 4W Timor-Leste DXpedition coming up in November 2023.
It means that we’ll be operating less hours per day as in the past days. If you don’t make it in our log now in April, stay tuned for November.
La connectivité Internet à 4W1A est instable à la fois. Il semble que certains contacts sont perdus dans le Live permanent Journal de télécharger des flux de Club Journal. Cela peut être corrigé/synchronisé par un plus tard
plein de télécharger le fichier ADIF. Si vous vous êtes demandé sur le manque de contacts sur Club Journal, s’il vous plaît revenez de nouveau, et, si nécessaire, envoyez-nous un message via le Formulaire de Contact sur notre site web.
Hier soir, un orage et de fortes pluies est venu, et nous avons fermé l’opération pendant un certain temps. Désolé pour la brusque disparition. De même, lorsque le public de l’électricité ou sur site
le générateur est perdu, et ne pas revenir pendant un certain temps. Après 5 jours, notre petite “Trois hommes et Dipôles seulement” l’équipe a fait 23600 Qso en CW/SSB/RTTY, à partir de 8400 unique stations. Nous sommes encore
de la difficulté à obtenir plus de Nord et d’Amérique du Sud dans le journal. Lorsque le support de groupes (20 m, 17 m, 15m) sont ouverts à l’Amérique, il y a aussi la propagation de l’Europe. Comme nous n’avons pas directionnelle
antennes et de l’europe, les signaux sont toujours plus fort ici, c’est très stressant pour sortir les signaux plus faibles de l’Amérique. S’il vous plaît garder avec nous, lorsque nous essayons de travailler seuls les etats-unis pour une
couple de minutes chaque maintenant et puis. Sur les bandes inférieures (40m, 30m) et les bandes (12m, 10m), il devient plus facile maintenant que le grand Asiatique stations ont déjà fait dans le journal.
Veuillez noter que nous nous sommes concentrés sur l’exploitation jusqu’à présent. Maintenant, après le week-end, nous allons prendre plus de soin sur les préparatifs pour le plus grand 4W Timor-Leste Expédition en novembre 2023.
Cela signifie que nous allons être d’exploitation moins d’heures par jour que dans les derniers jours. Si vous ne le faites pas dans notre journal de maintenant, en avril, restez à l’écoute pour le mois de novembre.
[QRV] A group of VU-hams plan activity from Henry island AS-153 (West Bengal) IOTA group on April 17-19 (to coincide with World Amateur Radio Day, 18th).
Previously AT8BRS operated from Mahisani (Mousuni) island as shown in the banner.
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AT8BRS – Activation of AS-153
[QRV] UN groupe de VU-jambons plan d’activité de Henry île-153 (Bengale occidental) IOTA groupe 17-19 avril (pour coïncider avec la Journée de la Radio Amateur du Monde, 18e).
Auparavant AT8BRS exploité à partir de Mahisani (Mousuni) de l’île, comme indiqué dans la bannière.
A group of Washington State amateur radio operators will activate Solomon Islands in March 2024. Updates will follow throughout the year. Click team photo for website.
A reminder (and not to be confused) that H40WA DXpedition will be active this November from Temotu.
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H44WA – Îles Salomon
Un groupe de l’État de Washington radioamateurs activer Îles Salomon en Mars 2024. Mises à jour vont suivre tout au long de l’année. Cliquez sur photo de l’équipe pour le site.
Un rappel (et à ne pas confondre) que H40WA DXpedition sera actif en novembre depuis Temotu.
Sobral Scientific Base ( Base Base Científica Sobral or Base Sobral) was a permanent, all year-round and now only partially active Argentine Antarctic base and scientific Research Station located on the Filchner Ice Shelf at 81°04′05″South, 40°36′01″West. It bears its name in honor of the late 19th and early 20th century Argentine explorer Ensign José María Sobral, who had joined Dr. Otto Nordenskjöld’s ill-fated Swedish Antarctic expedition in 1903. Josè Maria Sobral was the first Argentine known to winter in Antarctica.
The initial purpose of the Bse was to serve as a stopover on the route of the Argentine expedition to the South Pole, which was reached on December 10, 1965 in the so-called Operation 90.
Sobral Base (WAP ARG-Ø3) was founded on April 2, 1965 by a crew of 5 men from the Belgrano I Base (WAP ARG-Ø5) who sent a message to Buenos Aires the following day urging them to speed up the departure of the polar expedition by the first days of October, given the ice instability. Thus, on October 26, 1965, a group of 10 men left the Belgrano I Base and a few days later arrived at Sobral Base, reaching the South Pole on December 10, 1965.
Sobral Base (420 km south of Belgrano base and 780 km north of the South Pole), could accommodate a maximum of 7 people. Because the ice from the barrier caused cracks in the structures, the Base was closed on October 28, 1968 after 3 years of continuous service, and was quickly buried under the ice of the Filchner barrier. In November 1983, a reconnaissance patrol on Ski-Doo motorcycles with tow sleds, made up of six men, set out for the first time from the Belgrano II Base (WAP ARG-Ø6) with the mission of establishing a new route between Belgrano II and Sobral Base. They managed to locate the objective and reactivate it after 15 years, carrying out maintenance, communications, meteorological measurements and topographic reconnaissance tasks up to the Diamante mountain range, in places not visited by man. After 23 days of exploration, using nine days to go and four to return, they successfully returned to the Belgrano II leaving written testimonies in plastic tubes and marking the path with reeds and banners. After 14 years of this last reactivation, it was not possible to find it in 1997 when a patrol of 4 men from Belgrano II Base went in search of it. That patrol identified the place where the base should be located and established fuel depots for future operations in the region.
On December 13, 1999, a 7 man expedition that repeated the route to the South Pole arrived at the place indicated by the 1997 patrol, finding the remains of stakes and the Argentine flag, as well as fuel drums. The expedition searched for Sobral Base, finding it 11.5 km from its original position, finding the 3-meter-high antenna towers that protruded about 30 cm from the ice. The expedition members excavated the ice and managed to enter the base, staying there for two days.
On 10 October 2000 a six-men research expedition established a scientific camp at Sobral’s emplacement and measured local ozone levels with a spectrophotometer. The temporary occupation was conducted by personnel belonging to Belgrano II and a technician from the National Antarctic Directorate; since then, a new expedition is sent every year between September and December, where the lowest annual average concentration of ozone in Antarctica is recorded.
In order to reach the remote base this team must travel for distances up to 400 km (250 mi) over very rugged ice terrain filled with numerous cracks, which pose an often unpredictable threat. Snowcat heavy vehicles are used to cover half of the route; light vehicles like the Yamaha VK-540 II Ski-Doo are preferred for the rest. The party carries all the necessary equipment for a three-months stay, such as tents, fuel, supplies, survival kits, communication hardware and scientific instruments.
Sobral BaseWAP ARG-Ø3, remains one of the most rare sites with very few Hamradio operations. 3 are the callsigns used from Base Sobral: LU1ZZ LU2ZZ and LU3ZRM.
. TNX Olivier F6EPN (Spratley Woody) for the help in finding old QSL
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BASE SOBRAL, WAP ARG-Ø3
La base scientifique de Sobral ( Base Base Científica Sobral ou Base Sobral) était une base et une station de recherche scientifique antarctique argentine permanente, toute l’année et désormais partiellement active. situé sur la plate-forme de glace Filchner à 81°04′05″Sud, 40°36′01″Ouest. Il porte son nom en l’honneur de l’explorateur argentin de la fin du 19e et du début du 20e siècle l’enseigne José María Sobral, qui avait rejoint la malheureuse expédition antarctique suédoise du Dr Otto Nordenskjöld en 1903. Josè Maria Sobral a été le premier Argentin connu à passer l’hiver en Antarctique.
Le but initial du Bse était de servir d’escale sur la route de l’expédition argentine vers le pôle Sud, qui a été atteint le 10 décembre 1965 dans le cadre de l’opération dite 90.
Sobral Base (WAP ARG-Ø3) was founded on April 2, 1965 by a crew of 5 men from the Belgrano I Base (WAP ARG-Ø5) who sent a message to Buenos Aires the following day urging them to speed up the departure of the polar expedition by the first days of October, given the ice instability. Thus, on October 26, 1965, a group of 10 men left the Belgrano I Base and a few days later arrived at Sobral Base, reaching the South Pole on December 10, 196.
Sobral Base (420 km au sud de la base de Belgrano et 780 km au nord du pôle Sud), pouvait accueillir un maximum de 7 personnes. Parce que la glace de la barrière a provoqué des fissures dans les structures, la Base a été fermée le 28 octobre 1968 après 3 ans de service continu, et a été rapidement ensevelie sous la glace de la barrière Filchner. En novembre 1983, une patrouille de reconnaissance sur motos Ski-Doo avec traîneaux remorqués, composée de six hommes, part pour la première fois de la Base Belgrano II (WAP ARG-Ø6) avec pour mission d’établir une nouvelle route entre Belgrano II et Sobral Base. Ils ont réussi à localiser l’objectif et à le réactiver après 15 ans, en effectuant des tâches de maintenance, de communication, de mesures météorologiques et de reconnaissance topographique jusqu’à la chaîne de montagnes du Diamante, dans des endroits non visités par l’homme.
Après 23 jours d’exploration, utilisant neuf jours aller et quatre jours retour, ils sont revenus avec succès au Belgrano II en laissant des témoignages écrits dans des tubes en plastique et en marquant le chemin avec des roseaux et des bannières. Après 14 ans de cette dernière réactivation, il n’a pas été possible de le retrouver en 1997 lorsqu’une patrouille de 4 hommes de la Base Belgrano II est partie à sa recherche. Cette patrouille a identifié l’endroit où la base devrait être située et a établi des dépôts de carburant pour les opérations futures dans la région.
Le 13 décembre 1999, une expédition de 7 hommes qui a répété la route vers le pôle Sud est arrivée à l’endroit indiqué par la patrouille de 1997, trouvant les restes de pieux et le drapeau argentin, ainsi que des fûts de carburant. L’expédition a recherché la base de Sobral, la trouvant à 11,5 km de sa position d’origine, trouvant les tours d’antenne de 3 mètres de haut qui dépassaient d’environ 30 cm de la glace. Les membres de l’expédition ont creusé la glace et ont réussi à entrer dans la base, y restant pendant deux jours.
Le 10 octobre 2000, une expédition de recherche de six hommes a établi un camp scientifique à l’emplacement de Sobral et a mesuré les niveaux d’ozone locaux avec un spectrophotomètre. L’occupation temporaire a été effectuée par du personnel appartenant à Belgrano II et un technicien de la Direction nationale de l’Antarctique ; depuis lors, une nouvelle expédition est envoyée chaque année entre septembre et décembre, où la plus faible concentration moyenne annuelle d’ozone en Antarctique est enregistrée.
Afin d’atteindre la base éloignée, cette équipe doit parcourir des distances allant jusqu’à 400 km (250 mi) sur un terrain de glace très accidenté rempli de nombreuses fissures, qui constituent une menace souvent imprévisible. Snowcat lourd les véhicules sont utilisés pour couvrir la moitié de l’itinéraire ; les véhicules légers comme le Yamaha VK-540 II Ski-Doo sont à privilégier pour le reste. Le groupe transporte tout l’équipement nécessaire pour un séjour de trois mois, comme des tentes, du carburant, des fournitures, des kits de survie, du matériel de communication et des instruments scientifiques.
Sobral BaseWAP ARG-Ø3, reste l’un des sites les plus rares avec très peu d’opérations Hamradio. 3 sont les indicatifs utilisés depuis Base Sobral : LU1ZZ LU2ZZ et LU3ZRM.
. TNX Olivier F6EPN (Spratley Woody) pour son aide dans la recherche de l’ancienne QSL
A team consisting XE1YL, XE1AY, XE2JT and XE1SY plan activity (from April 20) as XF1I from Isla María Madre Puerto Balleto NA-244P – a never before activated IOTA group.
Translated from QRZ.com is the following:
Since August 2018, the XF1I team has been working with the federal permit system in search of an opportunity to operate from the Marias Islands, something that was rejected twice. Luck helped us and in 2019 a decree was made that extinguished the Islas Marías prison that worked from 1905 to 2019 and became a national park, as a learning and environmental education center
The COVID-19 pandemic affected all the conversion processes from Penitentiary to National Park and it was not until 2022 that all the ideas of Islas Marías were landed by the Federal government. Thus, in June 2022 we began the procedures to obtain permits to operate as radio amateurs from Maria Madre Island, in the Puerto Balleto area.
Today we have completed all the necessary procedures. CONANP permits. Permit in Islas Marias. SEMAR permits. Callsign of XF1I. Marine transportation.
The most complicated thing was the permit to stay for more than 3 days on the Island, since the tourist packages are 3 days and 2 nights.
Une équipe composée de XE1YL, XE1AY, XE2JT et XE1SY planifie une activité (à partir du 20 avril) en tant que XF1I d’Isla María Madre Puerto Balleto NA-244P – un groupe IOTA jamais activé auparavant.
Traduit de QRZ.com est le suivant :
Depuis août 2018, l’équipe XF1I travaille avec le système de permis fédéral à la recherche d’une opportunité d’opérer depuis les îles Marias, ce qui a été rejeté à deux reprises. La chance nous a aidés et en 2019, un décret a été pris qui a éteint la prison Islas Marías qui a fonctionné de 1905 à 2019 et est devenue un parc national, en tant que centre d’apprentissage et d’éducation environnementale
La pandémie COVID-19 a affecté tous les processus de conversion du pénitencier en parc national et ce n’est qu’en 2022 que toutes les idées d’Islas Marías ont été débarquées par le gouvernement fédéral. Ainsi, en juin 2022, nous avons entamé les procédures d’obtention des autorisations pour opérer en tant que radioamateurs depuis l’île de Maria Madre, dans la région de Puerto Balleto.
Aujourd’hui, nous avons terminé toutes les procédures nécessaires. Permis CONANP. Permis à Islas Marias. Permis SEMAR. Indicatif d’appel de XF1I. Transport maritime.
Le plus compliqué était le permis de séjour de plus de 3 jours sur l’île, puisque les forfaits touristiques sont de 3 jours et 2 nuits.
Harry, JG7PSJ informs DX-World that he will again be active as JD1BMH from Ogasawara between April 24 to May 5, 2023. QRV on 40-10m CW, SSB & RTTY. Updates on twitter and JD1BMH webpage.
Version traduite en Français via Google Translate
JD1BMH – Ogasawara
Harry, JG7PSJ informe DX-World qu’il sera à nouveau actif en tant que JD1BMH depuis Ogasawara entre le 24 avril et le 5 mai 2023. QRV sur 40-10m CW, SSB & RTTY. Mises à jour sur twitter et JD1BMH page Web.
Événement spécial « Soyez sur les ondes à l’occasion de la Journée mondiale de la radio amateur » de RAC : 18 avril:
Nous sommes heureux qu’il y ait une station supplémentaire en ondes à partir du siège social de RAC à Ottawa en utilisant l’indicatif d’appel VA3RHQ. Cet indicatif d’appel a été attribué à RAC, mais il n’a pas été utilisé
sur HF depuis plusieurs années. Les bandes, les heures et les modes restent à déterminer, en fonction de ce qui peut être déployé le jour.
Website :
Événement spécial « Soyez en ondes à l’occasion de la Journée mondiale de la radio amateur » de RAC : mardi 18 avril:
Les activités des radioamateurs ferroviaires aux 70 ans de la FISAIC ont été couronnées de succès
 
L’association internationale des radioamateurs ferroviaires FIRAC a honoré le 70e anniversaire de la FISAIC avec des activités radiophoniques correspondantes et la publication du diplôme ’70 ans
FISAIC ». La FISAIC poursuit l’objectif de promouvoir et de soutenir les activités culturelles des cheminots de toutes les nations pendant leur temps libre. Dans les huit associations étatiques participantes de la
FIRAC, les indicatifs d’appel spéciaux suivants ont été demandés et approuvés par les autorités responsables : DB7ØFISAIC ; HA7ØFI ; II7ØFI ; OE7ØFI ; OL7ØFI ; OR7ØFI ; TM7ØFI et 3Z7ØFI.
Les radioamateurs des chemins de fer allemands étaient responsables de la coordination et de la coordination de ces activités entre les associations d’État de la FIRAC et se sont déroulées par vidéoconférence Web. Un
défi linguistique. Au total, 12 295 liaisons radio ont été établies dans 127 zones DXCC sur six continents. Il a été possible jusqu’à présent après examen des candidatures reçues
66 diplômes « 70 ans FISAIC » sont délivrés dans 13 pays. Remerciements particuliers à Hans, DL8ARJ, pour le travail qu’il a effectué. Tout compte fait, cette activité était
des radioamateurs ferroviaires sous la devise ‘Amitié sans frontières’ pour le 70e anniversaire de la FISAIC avec beaucoup de succès. Bien sûr, avec ce post, nous voulons aussi éveiller la curiosité des jeunes
Susciter l’intérêt pour la radio amateur. Sur le site Web www.efa-dl.de et internationalement sous www.firac.de peut être consulté de manière exhaustive informer sur le groupe de loisirs des radioamateurs ferroviaires. Les demandes sont les bienvenues par e-mail post-an(at)efa-dl.de. Klaus Herzog, DL3DZR, rédacteur en chef, rapporte à ce sujet www.efa-dl.de
Members of the Russian Robinson Club will be active with special call CO30RRC from Cayo Coco Island, NA – 086 during 24 April – 4 May 2023.
QRV on HF Bands. QSL via N7RO, LoTW, Club Log.
From QRZ.com page:
A team of 8 international operators, experienced in portable / emergency communications, will visit Cayo Coco, IOTA NA-086, to train local Hams in methods to deploy emergency
communications in the event of a natural disaster such as what happened to Puerto Rico several years ago.
They will also be donating Amateur Radio equipment capable of being used without hard power.
Version traduite en Français via Google Translate
CO30RRC – Île aux noix de coco, NA-086
Les membres du Russian Robinson Club seront actifs avec un appel spécial CO30RRC depuis Cayo Coco Island, NA – 086 du 24 avril au 4 mai 2023.
QRV sur les bandes HF. QSL via N7RO, LoTW, Club Log.
Depuis la page QRZ.com :
Une équipe de 8 opérateurs internationaux, expérimentés dans les communications portables / d’urgence, se rendra à Cayo Coco, IOTA NA-086, pour former les jambons locaux aux méthodes de déploiement d’urgence
communications en cas de catastrophe naturelle comme ce qui est arrivé à Porto Rico il y a plusieurs années.
Ils feront également don d’équipements de radio amateur pouvant être utilisés sans alimentation électrique.
Dom, 3Z9DX reports it’s not been a lucky day on Tarawa: Very heavy rain over the island and earlier today both the 6.5kw and 7kw generators died. Brushes were burned out, although one has
since been repaired. T30UN had been running one station on truck battery. He says they hope to find spare brushes and fix other generator during the day.
We added 2 other stations on 15m and 17m running on car batteries. Will trying to connect them to solar panels as we don’t know when spare brushes will be here. North Tarawa
is basically separated by ocean from South Tarawa where “normal” life is ongoing. Easiest way to come here is by boat… But only at high tide due a massive reef and very shallow waters. Same
way by car, and only on low tide because most of the time road is covered by ocean.
Dom, 3Z9DX rapporte que Tarawa n’a pas eu de chance : de très fortes pluies sur l’île et plus tôt dans la journée, les générateurs de 6,5 kw et 7 kw sont morts. Les pinceaux ont été brûlés, bien que l’on ait
réparé depuis. T30UN faisait fonctionner une station sur batterie de camion. Il dit qu’ils espèrent trouver des brosses de rechange et réparer d’autres générateurs pendant la journée.
Nous avons ajouté 2 autres stations sur 15m et 17m fonctionnant sur batteries de voiture. Nous essaierons de les connecter aux panneaux solaires car nous ne savons pas quand les brosses de rechange seront là. Tarawa Nord
est essentiellement séparé par l’océan du sud de Tarawa où la vie ‘normale’ se poursuit. Le moyen le plus simple de venir ici est en bateau… Mais seulement à marée haute en raison d’un récif massif et d’eaux très peu profondes. Même
en voiture, et uniquement à marée basse car la plupart du temps, la route est recouverte par l’océan.
[NOUVELLES MISE À JOUR @ 1430z] – VU7W est maintenant QRV, commençant sur 20m FT8.
[Le 13 AVRIL] – Le voyage a commencé. 4 vols au total plus un bateau pour se rendre à VU7 ; avec 100 kg de bagages.