TX0T Atoll Tatakoto (OC-298NEW)

Oct 27, 2020

OCTOBER 26 –

Back on track, for the time being! After an extensive search, I was able to find a farmacy which promised to do the regular test in record time, for a fee. The regular RT-PCR test is mandatory for travel to French Polynesia, the ‘rapid’ test is not accepted. I was able to change my itinerary from Washington DC – SF to Washington DC – LA. This gives me a chance to pick up the 11:55 pm flight from LA to Papeete. Unfortunately, my ticket with United is now useless, because the flight is with Air Tahiti, and they have no agreement between them. I didn’t purchase the new ticket, because Air Tahiti recommended me to do it at the check-in, just in case my flight to LA is delayed and I cannot make their flight. The new one-way ticket is $2k, which I don’t want to waste.

If my flight arrives on time in LA, I would have about 1h 45min to recover my luggage, move from Terminal 7 to the International Terminal and get to the check-in. They close the check-in 1h before the flight, but I would like to be there at least 15-20min earlier. Air Tahiti knows of my situation. Also, United Airlines have been helpful to put me in a very front seat, so that I can get out of the plane right away upon arrival. It will be a rather physically demanding run with heavy luggage, but there is a chance to make it.

OCTOBER 26 –

Bad news… United Airlines (UA) wanted to see a covid-19 test result dated no later than Oct 24. Despite my explanation that I have only one ticket, from Ottawa to Papeete, despite email correspondence that I had with the Ministry of Health of French Polynesia which clearly showed that they are OK with my testing as done, the airline was firm in not allowing me to board.

The head of the respective UA team indicated that he is absolutely convinced, based on the information I provided that French Polynesia authorities will allow me into the country. However, UA have their rules, and they can be fined if they don’t respect them! Even if he (pilot) will allow me to board, it is highly possible that his counterpart in San Francisco won’t, and if so he will be blamed for making the decision to board me in the first place.

I have searched the internet and there is only one pharmacy, relatively close to the airport, which offers ‘rapid covid testing’, and it opens at 9 am. I will phone them in half an hour to see if I can get my results before 3-4 pm. If so, I will take the test, wait for the result, make sure that it is negative, and attempt to re-book my travel to Papeete with American Airlines (AA) if there are still seats available. AA have a flight to Los Angeles late afternoon, and from there to Papeete, but I cannot book and pay for them unless I have the test in hand.

If I cannot get the result sufficiently fast, so that I can be at the airport by no later than 4:15 pm local time (20:15 UTC), or if there is no seat availability to Los Angeles or from there to Papeete, I have no choice other than to return back home.

OCTOBER 24 –

Good news: the result of the covid-19 test I undertook yesterday was posted today on the specialize website and it is negative!

OCTOBER 22 –

In order to comply with current entry requirements of French Polynesia, I need to take a covid-19 test on Friday, three days in advance of my departure flight. I am scheduled for it at 9:50 am. There is no such thing here as a ‘rapid’ test, so the results are not guaranteed to be available by Monday morning, but I was told that most of them come within 24 to 48 hours. Fingers crossed!

SEPTEMBER 21, 2020 – Cezar (VE3LYC) will operate as TX0T from Tatakoto Atoll (OC-298NEW), French Polynesia, between October 29 and November 5, 2020. He will use an ICOM IC-7000 with KMA500 amplifier into a multi-band vertical. Cezar will focus on 17, 20, 30, and 40m, operating CW and SSB. Visit here for more information about this project.

​My goal is to make 4000 QSOs with at least 2500 unique stations located on six continents. I will operate primarily on 17, 20, 30, and 40 m, using CW and SSB.

26 OCTOBRE.

De retour sur les rails, pour le moment! Après une recherche approfondie, j’ai pu trouver une ferme qui promettait de faire le test régulier en un temps record, moyennant des frais. Le test RT-PCR régulier est obligatoire pour voyager en Polynésie française, le test «rapide» n’est pas accepté. J’ai pu changer mon itinéraire de Washington DC – SF à Washington DC – LA. Cela me donne une chance de prendre le vol de 23h55 de Los Angeles à Papeete. Malheureusement, mon billet avec United est désormais inutile, car le vol est avec Air Tahiti, et ils n’ont pas d’accord entre eux. Je n’ai pas acheté le nouveau billet, car Air Tahiti m’a recommandé de le faire à l’enregistrement, au cas où mon vol à destination de Los Angeles serait retardé et que je ne pourrais pas effectuer leur vol. Le nouveau billet aller simple coûte 2 000 $, que je ne veux pas gaspiller.

Si mon vol arrive à l’heure à LA, j’aurais environ 1h 45min pour récupérer mes bagages, passer du Terminal 7 au Terminal International et me rendre à l’enregistrement. Ils ferment l’enregistrement 1h avant le vol, mais j’aimerais y être au moins 15 à 20 minutes plus tôt. Air Tahiti connaît ma situation. De plus, United Airlines a été utile pour me mettre dans un siège très avant, afin que je puisse sortir de l’avion immédiatement à l’arrivée. Ce sera une course plutôt exigeante physiquement avec des bagages lourds, mais il y a une chance de réussir.

26 OCTOBRE.

Mauvaise nouvelle… United Airlines (UA) voulait voir un résultat de test covid-19 daté au plus tard le 24 octobre. Malgré mon explication selon laquelle je n’ai qu’un seul billet, d’Ottawa à Papeete, malgré la correspondance par courriel que j’ai eue avec le ministère de la Santé de la Polynésie française qui a clairement montré qu’ils sont d’accord avec mes tests comme fait, la compagnie aérienne a été ferme en ne me permettant pas d’embarquer.

Le chef de l’équipe UA respective a indiqué qu’il était absolument convaincu, sur la base des informations que j’ai fournies, que les autorités de la Polynésie française m’autoriseront à entrer dans le pays. Cependant, les UA ont leurs règles, et ils peuvent être condamnés à une amende s’ils ne les respectent pas! Même s’il (le pilote) me permet d’embarquer, il est fort possible que son homologue de San Francisco ne le fasse pas, et si c’est le cas, il sera blâmé d’avoir pris la décision de m’embarquer en premier lieu.

J’ai cherché sur Internet et il n’ya qu’une seule pharmacie, relativement proche de l’aéroport, qui propose des «tests de dépistage rapide» et qui ouvre à 9 heures du matin. Je leur téléphonerai dans une demi-heure pour voir si je peux obtenir mes résultats avant 15h-16h. Si tel est le cas, je vais passer le test, attendre le résultat, m’assurer qu’il est négatif et tenter de réserver à nouveau mon voyage à Papeete avec American Airlines (AA) s’il reste des places disponibles. AA a un vol pour Los Angeles en fin d’après-midi, et de là vers Papeete, mais je ne peux pas réserver et payer pour eux à moins d’avoir le test en main.

Si je ne parviens pas à obtenir le résultat suffisamment rapidement, pour pouvoir être à l’aéroport au plus tard à 16 h 15 heure locale (20 h 15 UTC), ou s’il n’y a pas de places disponibles pour Los Angeles ou de là vers Papeete, Je n’ai pas d’autre choix que de rentrer chez moi.

24 OCTOBRE

Bonne nouvelle: le résultat du test covid-19 que j’ai effectué hier a été posté aujourd’hui sur le site spécialisé et il est négatif!

22 OCTOBRE

Afin de me conformer aux conditions d’entrée actuelles de la Polynésie française, je dois passer un test covid-19 vendredi, trois jours à l’avance
de mon vol de départ. Je suis prévu pour 9h50. Il n’existe pas de test «rapide» ici. Les résultats ne sont donc pas garantis pour être disponibles avant lundi
matin, mais on m’a dit que la plupart d’entre eux arrivent dans les 24 à 48 heures. Doigts croisés!

21 SEPTEMBRE 2020 Cezar (VE3LYC) fonctionnera sous le nom de TX0T depuis l’atoll de Tatakoto (OC-298NEW), Polynésie française, entre le 29 octobre et
5 novembre 2020. Il utilisera un ICOM IC-7000 avec amplificateur KMA500 dans une verticale multibande. Cezar se concentrera sur 17, 20, 30 et 40 m, fonctionnant en CW et SSB. Visite
ICI
pour plus d’informations sur ce projet.

My goal is to make 4000 QSOs with at least 2500 unique stations located on six continents. I will operate primarily on 17, 20, 30, and 40 m, using CW and SSB.